Hastighet och avstånd

Hastigheten påverkar nästan allt i trafiken: hur mycket du hinner se, hur lång tid du har att reagera, hur långt bilen rullar innan den står still och hur hårt det smäller om något går fel. Därför är det här ett av de viktigaste kapitlen i hela teorin.

Grundregeln: anpassa farten

Skylten anger den högsta tillåtna hastigheten, inte den rekommenderade. Hastigheten ska alltid anpassas till vad trafiksäkerheten kräver. Den får aldrig vara högre än att du behåller kontrollen över bilen och kan stanna på den sträcka du kan överblicka och före varje hinder som går att förutse (trafikförordningen 3 kap. 14 §).

Det betyder till exempel att du i mörker ska kunna stanna inom den sträcka som strålkastarna lyser upp, och att du före ett skymt krön ska kunna stanna om det står en bil på andra sidan.

När du ska hålla särskilt låg fart

Trafikförordningen räknar upp ett antal situationer där du ska hålla en tillräckligt låg hastighet (trafikförordningen 3 kap. 15 §). Bland dem finns:

• inom tättbebyggt område,
• när sikten är nedsatt av ljus eller väder,
• vid övergångsställen och andra platser där gående korsar vägen,
• där korsande trafik kan förekomma,
• i skarpa kurvor och vid backkrön där sikten är skymd,
• vid risk för bländning,
• vid möte på smala vägar,
• vid halt väglag,
• när du närmar dig en buss, spårvagn eller skolskjuts som stannat för av- och påstigning,
• när du närmar dig barn på eller bredvid vägen,
• vid vägarbete och förbi en olycksplats.

För låg fart

Du får inte heller utan giltigt skäl köra med överdrivet låg hastighet eller bromsa plötsligt så att du hindrar andra (trafikförordningen 3 kap. 16 §). Att anpassa farten betyder alltså att välja rätt fart för situationen, inte alltid den lägsta.

Hastighetsgränserna

Om inget annat är skyltat gäller (trafikförordningen 3 kap. 17 §):

• 50 km/h inom tättbebyggt område,
• 70 km/h utanför tättbebyggt område. Det kallas bashastighet.

Inom tättbebyggt område får kommunen bestämma att gränsen ska vara 30 eller 40 km/h, och Trafikverket får bestämma att gränsen på en väg ska vara 80, 90, 100 eller 110 km/h (trafikförordningen 3 kap. 17 §). Andra gränser beslutas i lokala trafikföreskrifter: av kommunen inom tättbebyggt område och på vägar där kommunen är väghållare, och av länsstyrelsen på allmänna vägar utanför tättbebyggt område. Enligt Trafikverket kan gränserna sedan 2008 sättas i alla tiotal mellan 30 och 120 km/h. På motorväg gäller 110 km/h om inget annat är skyltat (trafikförordningen 9 kap. 1 §), och på vissa sträckor är gränsen skyltad till 120 km/h.

Bil med släp

Med släpvagn gäller lägre hastigheter. Reglerna finns i trafikförordningen 4 kap. 20 §, som får ny lydelse den 1 december 2026 (SFS 2026:1052). För en personbil med en släpvagn är det enligt den nya lydelsen i korthet så här:

• Bromsad släpvagn med bromsar som manövreras från bilens färdbroms: högst 80 km/h.
• Släpvagn med påskjutsbroms (den vanliga bromsen på personbilssläp), oledad dragstång och en totalvikt på högst 3,5 ton: högst 80 km/h.
• Obromsad släpvagn vars totalvikt, eller tjänstevikt om den är olastad, är högst hälften av bilens tjänstevikt och högst 750 kg: högst 80 km/h.
• Andra släp, till exempel ett obromsat släp som är tyngre än så eller ett släp med ledad dragstång: högst 40 km/h, om släpets bruttovikt (vad det faktiskt väger) inte är högre än bilens.
• I övriga fall, till exempel när släpet väger mer än bilen: högst 30 km/h.

Transportstyrelsens beskrivning av de regler som gäller före den 1 december ger samma gränser på 80 och 40 km/h för vanliga släp och husvagnar. Står det en lägre gräns på skylten är det förstås den som gäller.

Varför hastigheten betyder så mycket

Trafikverket anger att risken att dö minskar med 40 procent om en krock sker i 80 km/h i stället för 90 km/h. Små skillnader i fart ger alltså stora skillnader i konsekvens. Samtidigt sparar du sällan mer än någon minut på en vanlig resa genom att köra fortare.

Stoppsträckan

Stoppsträckan är den sträcka bilen rullar från att du upptäcker en fara tills bilen står still. Den består av två delar:

• Reaktionssträckan: sträckan du kör innan du hunnit börja bromsa. Den växer i samma takt som hastigheten. Kör du dubbelt så fort blir den dubbelt så lång.
• Bromssträckan: sträckan från att bromsen tar tills bilen står still. Den växer ungefär med hastigheten i kvadrat. Kör du dubbelt så fort blir den ungefär fyra gånger så lång.

Trafikverket ger de här exemplen för bra däck, bra väglag och bra väder:

Hastighet	Stoppsträcka
30 km/h	ca 17 m
50 km/h	ca 35 m
70 km/h	ca 56 m
100 km/h	ca 97 m

Tänk på vad tabellen betyder i praktiken. Om ett barn springer ut 17 meter framför dig hinner du stanna i 30 km/h. I 50 km/h har du enligt Trafikverket inte ens hunnit börja bromsa på samma sträcka, och du kör på barnet i 50 km/h.

Stoppsträckan blir betydligt längre med till exempel slitna däck och is på vägen. Den blir också längre om du är trött, distraherad eller påverkad, eftersom reaktionstiden ökar.

Avstånd till fordonet framför

Avståndet till fordonet framför ska anpassas så att det inte finns risk för påkörning om det saktar in eller stannar (trafikförordningen 3 kap. 2 §). Lagen anger inget fast mått.

Tresekundersregeln

Ett enkelt sätt att kontrollera avståndet är tresekundersregeln. Välj ett fast föremål vid vägen, till exempel en skylt. När bilen framför passerar det börjar du räkna: "ett-tusen-ett, ett-tusen-två, ett-tusen-tre". Är du framme vid föremålet innan du räknat klart ligger du för nära.

Regeln är en tumregel, inte ett lagkrav. Tre sekunder räcker vid bra förhållanden. Vid halka, regn, mörker eller när du drar släp behöver du betydligt mer.

Någon ligger för nära dig

Om bilen bakom ligger för nära kan du inte göra mycket åt den föraren, men du kan ge dig själv mer marginal. Öka avståndet till bilen framför, så att du kan bromsa mjukare om något händer. Släpp förbi den som har bråttom.

Kom ihåg

• Skylten visar högsta tillåtna fart. Du ska alltid kunna stanna på den sträcka du ser.
• 50 km/h i tättbebyggt område och 70 km/h utanför, om inget annat är skyltat.
• Bil med bromsad släpvagn: högst 80 km/h. Med obromsat släp beror gränsen (80, 40 eller 30 km/h) på släpets vikt.
• Bromssträckan växer ungefär med farten i kvadrat: dubbel fart ger fyrdubbel bromssträcka.
• Stoppsträckan i 50 km/h är ungefär dubbelt så lång som i 30 km/h.
• Håll minst tre sekunders avstånd, och mer vid dåligt väglag.