การยึดตรึงสินค้า

สินค้าที่เคลื่อนที่ อาจทำให้รถพลิกคว่ำ ทะลุเข้าไปในห้องโดยสาร หรือตกลงบนถนน ดังนั้น การยึดตรึงสินค้า (lastsäkring) จึงเป็นหน้าที่ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของผู้ขับรถบรรทุก กฎพื้นฐานอยู่ในข้อบังคับการจราจร (trafikförordningen) และข้อกำหนดทางเทคนิค อยู่ในข้อบังคับของ Transportstyrelsen (สำนักงานกำกับการขนส่งสวีเดน) TSFS 2017:25

ผู้ขับขี่เป็นผู้รับผิดชอบ

ผู้ขับขี่ เป็นผู้รับผิดชอบให้สินค้าถูกยึดตรึง จนไม่ก่อให้เกิดอันตราย ข้อนี้ใช้ แม้ผู้อื่นจะเป็นผู้ขนสินค้าขึ้นรถ เช่น พนักงานที่สถานี (terminal) ดังนั้น ให้ตรวจการยึดตรึงสินค้าทุกครั้งก่อนออกรถ หากเกิดเรื่องร้ายแรงขึ้น คุณอาจถูกฟ้อง เช่น ในข้อหาประมาทในการจราจร (vårdslöshet i trafik)

ข้อบังคับการจราจรระบุว่า ห้ามบรรทุกสินค้าในลักษณะที่อาจก่อให้เกิดอันตราย ทำให้ทรัพย์สินเสียหาย ตกหล่น ลากไปกับพื้น ก่อให้เกิดฝุ่นหรือเสียงรบกวน หรือทำให้การขับขี่ยากขึ้น สินค้าต้องถูกยึดและคลุมไว้ เมื่อจำเป็น (3 kap. 80 §)

แรงที่การยึดตรึงต้องรับได้

เมื่อคุณเบรก สินค้าจะพยายามเคลื่อนไปข้างหน้าต่อ ในทางโค้ง สินค้าจะพยายามเคลื่อนไปด้านข้าง และเมื่อคุณเร่งความเร็ว สินค้าจะพยายามเคลื่อนไปข้างหลัง TSFS 2017:25 (7 §) กำหนดว่า การยึดตรึงสินค้าต้องรับแรงได้อย่างน้อยเท่าใด โดยแสดงเป็นสัดส่วนของน้ำหนักสินค้า:

ทิศทาง	แรง
ไปข้างหน้า	0,8 × น้ำหนักสินค้า
ด้านข้าง	0,5 × น้ำหนักสินค้า
ไปข้างหลัง	0,5 × น้ำหนักสินค้า

ข้อกำหนดสูงที่สุดในทิศทางไปข้างหน้า เพราะการเบรกอย่างแรงทำให้เกิดแรงมากที่สุด ดังนั้น สินค้า 10 ตัน ต้องยึดไว้ได้ด้วยแรงเทียบเท่า 8 ตันในทิศทางไปข้างหน้า

หากสินค้าเสี่ยงที่จะ ล้ม เช่น หีบห่อที่สูงและแคบ ตามคำแนะนำทั่วไป (allmänna råd) ควรยึดตรึงด้านข้างให้รับแรงได้ 0,6 เท่า ของน้ำหนักสินค้า (8 §)

ข้อกำหนด 0,8 และ 0,5 ใช้กับรถยนต์และรถพ่วงทุกคัน สำหรับรถบรรทุกหนัก รถโดยสารขนาดใหญ่ และรถพ่วงที่หนักเกิน 3,5 ตันที่รถเหล่านี้ลาก การยึดตรึงสินค้ายังต้องเป็นไปตามมาตรฐานยุโรป ที่ระบุในระเบียบ (direktiv) ของสหภาพยุโรปว่าด้วยการตรวจบนถนน (TSFS 2017:25 4 och 11 §§)

วิธียึดตรึงสินค้าแบบต่าง ๆ

มีหลักการพื้นฐาน 3 ประการ ซึ่งมักใช้ร่วมกัน

การกั้นยัน (förstängning, blockering) วางสินค้าให้ชิดผนังด้านหน้า ด้านข้าง หรือสินค้าอื่น จนสินค้าเลื่อนไถลไม่ได้ ช่องว่างรวมกันต้องไม่เกิน 15 เซนติเมตร (TSFS 2017:25 16 §) สำหรับสินค้าที่หนักและอัดแน่น ควรให้ช่องว่างน้อยที่สุดเท่าที่ทำได้ ช่องว่างอาจเติมด้วย เช่น ถุงลม หรือพาเลท

การรัด (surrning) ยึดสินค้าด้วยสายรัด (spännband) โซ่ หรือลวดสลิง ใน การรัดกดทับ (översurrning) สายรัดกดสินค้าลงบนพื้นกระบะ เพื่อเพิ่มแรงเสียดทาน ใน การรัดตรง (direktsurrning) สายรัดต่อตรงระหว่างสินค้ากับจุดยึดของรถ

แรงเสียดทาน (friktion) แรงเสียดทานระหว่างสินค้ากับพื้นกระบะ ช่วยยึดสินค้าให้อยู่กับที่ แต่แทบไม่เคยเพียงพอเพียงลำพัง แรงเสียดทานมากเท่าใด ขึ้นอยู่กับวัสดุ และความสะอาดของพื้นผิว หากพื้นผิวไม่สะอาด มีน้ำมัน น้ำแข็ง หิมะ หรือสิ่งอื่นในลักษณะเดียวกัน หรือหากคุณไม่รู้ว่าเป็นวัสดุคู่ใด ต้องใช้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (friktionstal) μ = 0,2 ในการคำนวณ (TSFS 2017:25 bilaga 1) แผ่นยางกันลื่น (halkskyddsmattor) ช่วยเพิ่มแรงเสียดทานได้

คำแนะนำในทางปฏิบัติ

• วางจุดศูนย์ถ่วงของสินค้า ให้ต่ำและใกล้แนวกึ่งกลางของรถมากที่สุดเท่าที่ทำได้
• คำนึงถึงน้ำหนักกดเพลา (axeltryck) สินค้าที่วางไปข้างหน้าหรือข้างหลังมากเกินไป อาจทำให้เพลาหนึ่งรับน้ำหนักเกิน แม้น้ำหนักรวมจะถูกต้อง
• ตรวจสายรัดอีกครั้ง หลังขับไปได้สักพัก สินค้าอาจทรุดตัว และสายรัดอาจหย่อน
• ใช้สายรัดที่สมบูรณ์และไม่เสียหาย สายรัดที่เสียหาย รับแรงตามที่ระบุไว้ไม่ได้
• ล็อกประตูและฝาปิดให้แน่น และตรวจว่าผ้าใบคลุม (presenning) ยึดแน่นดีแล้ว

สายรัดและโซ่ที่หลวม

ระหว่างการเดินทาง โซ่ เชือก ผ้าใบคลุม หรืออุปกรณ์อื่นที่ใช้ยึดสินค้า ห้ามห้อยหลวมอยู่นอกตัวรถ หรือลากไปกับพื้น (trafikförordningen 3 kap. 81 §) ตรวจเรื่องนี้หลังขนสินค้าลง ก่อนขับต่อไป

สินค้าที่ยื่นออกนอกตัวรถ

หากสินค้ายื่นออกไปด้านหน้ารถ หรือยื่นออกไปด้านหลัง เกิน 1 เมตร ส่วนปลายสุดของสินค้าต้องทำเครื่องหมายให้ชัดเจน (3 kap. 82 §) ในที่มืดหรือเมื่อทัศนวิสัยไม่ดี ต้องทำเครื่องหมาย:

• ด้านหน้า ด้วยไฟสีขาวและแผ่นสะท้อนแสงสีขาว
• ด้านหลัง ด้วยไฟสีแดงและแผ่นสะท้อนแสงสีแดง

แผ่นสะท้อนแสงต้องติดไว้ต่ำพอ ที่จะสะท้อนแสงไฟต่ำ (halvljus) ของรถคันอื่น

พึงจำกฎเรื่องความกว้างไว้ด้วย หากสินค้ายื่นออกไปด้านข้างเกิน 20 เซนติเมตร ตามหลักทั่วไป รถจะขับได้เฉพาะบนถนนส่วนบุคคล (enskild väg) (4 kap. 15 §)

ฝุ่นและสิ่งที่ร่วงหล่น

หากคุณบรรทุกกรวด ทราย หรือสิ่งอื่นที่อาจทำให้เกิดฝุ่นหรือถูกลมพัดหลุด ต้องคลุมสินค้าไว้ เมื่อจำเป็น (3 kap. 80 §) ซึ่งช่วยปกป้องทั้งผู้ใช้ถนนคนอื่นและสิ่งแวดล้อม ก้อนหินจากกระบะเปิด อาจทำให้กระจกหน้ารถของรถคันหลังแตกได้

จำไว้

• ผู้ขับขี่รับผิดชอบการยึดตรึงสินค้าเสมอ แม้ผู้อื่นจะเป็นผู้ขนสินค้าขึ้นรถ
• การยึดตรึงต้องรับแรงได้ 0,8 เท่าของน้ำหนักสินค้าในทิศทางไปข้างหน้า และ 0,5 ไปข้างหลังและด้านข้าง
• สินค้าที่อาจล้ม ควรยึดตรึงให้รับแรงด้านข้างได้ 0,6 เท่าของน้ำหนัก
• ในการกั้นยัน ช่องว่างต้องไม่เกิน 15 cm
• ใช้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0,2 หากพื้นผิวสกปรก หรือไม่รู้ชนิดวัสดุ
• สายรัดและโซ่ที่หลวม ห้ามห้อยอยู่นอกตัวรถ
• สินค้าที่ยื่นออกไปด้านหลังเกิน 1 เมตร ต้องทำเครื่องหมาย ในที่มืดใช้ไฟสีแดงและแผ่นสะท้อนแสงสีแดง