Pješaci, biciklisti i drugi nezaštićeni učesnici

Pješaci, biciklisti, vozači mopeda i jahači nemaju karoseriju koja ih štiti. Ako nešto pođe po zlu, gotovo uvijek su oni ti koji se povrijede. Kao vozač automobila zato imate posebnu odgovornost, a saobraćajna pravila im u mnogim situacijama daju prednost.

Pješački prelazi

Neregulisan pješački prelaz

Neregulisan pješački prelaz (obevakat övergångsställe) nema ni semafora ni policajca. Tu imate obavezu ustupanja prednosti (väjningsplikt) pješacima koji su stupili na pješački prelaz ili upravo namjeravaju stupiti na njega (Uredba o saobraćaju (trafikförordningen) 3 kap. 61 §). Ne morate, dakle, čekati da osoba stoji na putu. Ako vidite nekoga ko je očito na putu da stupi na prelaz, morate se zaustaviti.

Regulisan pješački prelaz

Regulisanim pješačkim prelazom (bevakat övergångsställe) upravlja semafor ili policajac. Slijedite signal, ali ako je pješak propisno stupio na prelaz, morate mu omogućiti da pređe (trafikförordningen 3 kap. 60 §). Ako ste skrenuli na raskrsnici i trebate proći preko regulisanog pješačkog prelaza, morate voziti malom brzinom i imate obavezu ustupanja prednosti pješacima koji prelaze (trafikförordningen 3 kap. 60 §). Zeleno svjetlo za vas, dakle, može značiti zeleno i za pješake pored kojih skrećete.

Kada se približavate

Morate prilagoditi vožnju tako da ne budete prisiljeni zaustaviti se na pješačkom prelazu, biciklističkom prolazu (cykelpassage) ili biciklističkom prelazu (cykelöverfart) (trafikförordningen 3 kap. 62 §). Ne ulazite na pješački prelaz ako kolona ispred stoji.

Zabranjeno je preticati neposredno prije neregulisanog pješačkog prelaza ili na njemu (trafikförordningen 3 kap. 40 §). Ponekad se prolazak pored automobila u susjednoj traci ne smatra preticanjem, na primjer u gustoj koloni u svim trakama. Ako tada prolazite pored drugog vozila prije pješačkog prelaza, morate voziti tako malom brzinom da se možete odmah zaustaviti ako je na prelazu pješak (trafikförordningen 3 kap. 41 §).

Ne smijete se ni zaustaviti ni parkirati na pješačkom prelazu ili na manje od 10 metara prije njega (trafikförordningen 3 kap. 53 §). Automobil parkiran tu zaklanjao bi pogled na pješake.

Biciklisti i vozači mopeda

Biciklistički prelaz i biciklistički prolaz

Biciklistički prelaz (cykelöverfart) je označeno mjesto gdje biciklisti prelaze put. Na biciklističkom prelazu imate obavezu ustupanja prednosti biciklistima i vozačima mopeda klase II koji su na prelazu ili upravo namjeravaju stupiti na njega (trafikförordningen 3 kap. 61 a §). Na biciklističkom prolazu (cykelpassage) biciklisti nemaju istu prednost, ali morate prilagoditi brzinu tako da ne nastane opasnost za one koji su na prolazu. Ako ste skrenuli na raskrsnici ili izlazite iz kružnog toka i trebate proći preko neregulisanog biciklističkog prolaza, morate voziti malom brzinom i propustiti bicikliste i vozače mopeda koji su na prolazu ili upravo namjeravaju stupiti na njega (trafikförordningen 3 kap. 61 §).

Obaveza ustupanja prednosti pri izlasku na put ne važi za bicikliste i vozače mopeda klase II koji prelaze kolovoz na biciklističkom prelazu (trafikförordningen 3 kap. 21 §). Tu, dakle, oni imaju prednost.

Biciklistička staza

Biciklisti i vozači mopeda klase II u pravilu moraju koristiti biciklističku stazu (cykelbana) ako postoji (trafikförordningen 3 kap. 6 §). U nekim slučajevima biciklista ipak smije voziti kolovozom, na primjer na ulicama s niskim ograničenjem brzine kada to bolje odgovara njegovom putu. Računajte, dakle, s biciklistima na kolovozu i tamo gdje postoji biciklistička staza. Na biciklističkoj stazi drugi vozači im moraju ustupiti prednost (trafikförordningen 3 kap. 59 §). To važi, na primjer, kada prelazite biciklističku stazu da biste ušli na neki posjed.

Preticanje biciklista

Kada pretičete, morate ostaviti dovoljan bočni razmak (betryggande avstånd i sidled) (trafikförordningen 3 kap. 33 §). Biciklista će možda morati izbjeći rupu, granu ili nalet vjetra. Ako ne možete držati dovoljan razmak, morate čekati iza dok to ne bude moguće.

Biciklisti na raskrsnicama

Biciklisti se prije raskrsnice smiju držati desno čak i kada skreću lijevo. Oni prelaze raskrsnicu i skreću tek kada je sigurno (trafikförordningen 3 kap. 28 §). Smiju i preticati automobile s desne strane (trafikförordningen 3 kap. 31 §). Kada skrećete desno: provjerite desni retrovizor i mrtvi ugao (döda vinkeln), kako ne biste udarili bicikliste koji idu pravo.

Vrata

Pogledajte u retrovizor i preko ramena prije nego što otvorite vrata automobila. Biciklista kojeg udare vrata koja se otvaraju može biti izbačen na kolovoz.

Pješačka zona, zona kretanja brzinom hoda i biciklistička ulica

Postoje područja u kojima nezaštićeni učesnici imaju prednost, a automobil je gost.

• Pješačka zona (gågata): vozilom na motorni pogon smijete tamo voziti samo da biste prešli ulicu, ili u nekim slučajevima, na primjer radi dostave, prevoza stanara ili gostiju do hotela i prevoza bolesnih ili osoba s otežanim kretanjem. Ne smijete voziti brže od brzine hoda (gångfart), imate obavezu ustupanja prednosti pješacima i ne smijete parkirati izvan mjesta koja su posebno uređena za parkiranje.
• Zona kretanja brzinom hoda (gångfartsområde): tamo smijete voziti, ali ne brže od brzine hoda. Imate obavezu ustupanja prednosti pješacima i ni ovdje ne smijete parkirati izvan posebno uređenih mjesta.
• Biciklistička ulica (cykelgata): najviše 30 km/h, a kao vozač automobila morate prilagoditi brzinu biciklistima. Ko ulazi u biciklističku ulicu ima obavezu ustupanja prednosti vozilima koja su već u njoj. Parkiranje je dozvoljeno samo na posebno uređenim mjestima.

Pravila za pješačku zonu, zonu kretanja brzinom hoda i biciklističku ulicu nalaze se u trafikförordningen 8 kap. 1 och 1 a §§. Obaveza ustupanja prednosti pješacima važi i na pješačkim stazama (gångbanor) i putevima za pješake, te kada izlazite na put s izlaza s posjeda (trafikförordningen 3 kap. 58 §). Kada izlazite iz pješačke zone, zone kretanja brzinom hoda ili biciklističke ulice, imate obavezu ustupanja prednosti saobraćaju na putu na koji izlazite (trafikförordningen 3 kap. 21 §).

Djeca

Djecu je teško vidjeti i teško predvidjeti. Ona često lošije od odraslih procjenjuju brzinu i udaljenost i mogu iznenada istrčati za loptom ili drugom. Kada se približavate djeci na putu ili pored puta, morate voziti malom brzinom (trafikförordningen 3 kap. 15 §).

Isto važi kada se približavate autobusu ili vozilu za prevoz učenika (skolskjuts) koje je stalo da bi putnici izašli ili ušli. Djeca se mogu pojaviti ispred ili iza autobusa.

Starije osobe i osobe s invaliditetom

Starijoj osobi može trebati više vremena da pređe put. Osoba s oštećenim vidom ili sluhom možda neće primijetiti vaš automobil. Budite strpljivi i ne trubite da biste požurili nekoga ko prelazi.

Mrak čini nezaštićene nevidljivim

Trafikverket (Švedska uprava za saobraćaj) navodi da vozač s kratkim svjetlima (halvljus) pješaka u tamnoj odjeći i bez reflektora vidi tek na udaljenosti od 20–30 metara. U svijetloj odjeći vidi se na otprilike 60 metara, a s reflektorom na otprilike 125 metara. Uporedite to sa zaustavnim putem (stoppsträcka), koji pri 70 km/h iznosi otprilike 56 metara. U mraku, dakle, morate računati s tim da na putu mogu biti ljudi koje nećete vidjeti dok ne bude prekasno, ako ne prilagodite brzinu.

Životinje i jahači

Vozite malom brzinom kada se približavate stoci na putu (trafikförordningen 3 kap. 15 §). Konje mogu uplašiti zvukovi i nagli pokreti. Na vrijeme usporite, prođite s velikim razmakom i izbjegavajte trubljenje ili dodavanje gasa u praznom hodu.

Zapamtite

• Na neregulisanom pješačkom prelazu ustupate prednost pješacima koji se spremaju stupiti na prelaz, a ne samo onima koji su već na njemu.
• Nema preticanja neposredno prije neregulisanog pješačkog prelaza ili na njemu, i nema zaustavljanja na manje od 10 metara prije njega.
• Na biciklističkom prelazu imate obavezu ustupanja prednosti biciklistima i vozačima mopeda klase II koji su na prelazu ili upravo namjeravaju stupiti na njega.
• Ostavite dobar bočni razmak kada pretičete bicikliste.
• U pješačkoj zoni i zoni kretanja brzinom hoda važe brzina hoda i obaveza ustupanja prednosti pješacima.
• U mraku se pješak u tamnoj odjeći vidi tek na 20–30 metara. Prilagodite brzinu.