Medio ambiente y conducción eficiente

El tráfico de vehículos afecta tanto al clima como al aire que respiramos. Como conductor, puede marcar una gran diferencia con su forma de conducir, de cuidar el coche y de planificar sus viajes. Además, la conducción eficiente (sparsam körning) suele ser una conducción más tranquila y más segura, y ahorra dinero.

La conducción eficiente no es solo un buen consejo. La técnica de conducción para reducir el consumo de combustible forma parte de la valoración global que hace el inspector de tráfico (trafikinspektör) en el examen práctico.

¿Qué sale por el tubo de escape?

• El dióxido de carbono (CO₂) se forma cuando se quema gasolina o gasóleo. Afecta al clima, y la cantidad está directamente relacionada con la cantidad de combustible que consume.
• Los óxidos de nitrógeno y las partículas empeoran la calidad del aire, sobre todo en las localidades, y pueden causar problemas respiratorios y de salud.

Las emisiones contaminantes del tráfico rodado aumentan en general con velocidades más altas. Por eso, una velocidad más baja en algunas calles puede reducir las concentraciones de contaminantes en el aire.

Conducción eficiente: técnica de conducción

La Agencia Sueca de la Energía (Energimyndigheten) resume la conducción eficiente en algunos consejos:

Conduzca con previsión

Mire lejos y trate de leer el tráfico. Si ve que más adelante el semáforo cambia a rojo, puede soltar el acelerador a tiempo y avanzar por inercia, en lugar de acelerar y luego frenar. Cada parada innecesaria cuesta combustible cuando el coche tiene que volver a ganar velocidad.

Cambie a una marcha más larga pronto

Cambie a una marcha superior pronto y circule en la marcha más larga posible sin que el motor vaya forzado. Un régimen de giro bajo da un consumo menor. Si el coche tiene cambio automático, este se encarga de ello, pero un pie tranquilo en el acelerador ayuda.

Aceleración uniforme

Evite las aceleraciones bruscas. Una presión uniforme sobre el pedal del acelerador y una velocidad constante consumen menos combustible que estar acelerando y frenando todo el rato.

Freno motor

Cuando suelta el acelerador con una marcha engranada, el motor frena el coche. En la mayoría de los coches modernos el suministro de combustible se corta durante el freno motor (motorbromsning), de modo que el coche avanza entonces sin consumir nada de combustible.

Respete los límites de velocidad

La resistencia del aire aumenta mucho con la velocidad. Transportstyrelsen (Agencia Sueca de Transportes) indica que por cada 10 km/h por encima de unos 70–75 km/h el consumo aumenta 0,5–1,0 decilitros por milla sueca (mil, 10 km). Así, circular a 110 en lugar de a 90 puede costar 1–2 dl más por milla sueca, y el tiempo que se gana es poco.

No deje el motor al ralentí

El ralentí (tomgång) consume combustible y produce emisiones sin que vaya a ninguna parte. Apague el motor cuando esté parado durante un rato largo, por ejemplo cuando espere a alguien.

Cuide el coche

Presión de los neumáticos

Una presión demasiado baja aumenta la resistencia a la rodadura, y entonces se consume más combustible. También desgasta los neumáticos y puede empeorar la estabilidad. Energimyndigheten aconseja comprobar la presión de los neumáticos al menos una de cada dos veces que reposte.

Cofre de techo y baca

Un cofre de techo (takbox) o una baca aumentan la resistencia del aire, incluso cuando van vacíos. Quítelos cuando no los necesite.

Peso innecesario

Hace falta más energía para poner en movimiento un coche pesado. Vacíe el maletero de las cosas que no necesita llevar.

Arranques en frío y calentador de motor

Un motor frío consume más combustible y emite más contaminantes hasta que se calienta. Energimyndigheten aconseja usar un calentador de motor (motorvärmare) cuando hace frío. No se recomienda, en cambio, dejar el motor al ralentí para calentarlo. Eso consume combustible, y el motor se calienta antes si arranca y conduce con calma.

Neumáticos con clavos y calidad del aire

Los neumáticos con clavos (dubbdäck) desgastan la calzada, y el desgaste produce partículas en el aire. Para cumplir la norma de calidad ambiental sobre partículas, desde 2009 los municipios pueden decidir prohibir la circulación con neumáticos con clavos en determinadas calles. Desde 2011, la prohibición puede aplicarse a todas las vías de una zona determinada. Por lo tanto, si conduce con neumáticos con clavos en una ciudad, debe estar atento a la señalización de prohibición de neumáticos con clavos.

No circule con neumáticos con clavos más allá de lo necesario en primavera. Los neumáticos con clavos están permitidos del 1 de octubre al 15 de abril, y fuera de ese período solo si hay o se prevén condiciones invernales de la vía.

Zonas ambientales

Una zona ambiental (miljözon) es una zona en la que ciertos vehículos no pueden circular, para mejorar la calidad del aire. Son los municipios los que deciden sobre las zonas ambientales. Hay tres clases:

• La clase 1 se aplica a los camiones pesados y los autobuses.
• La clase 2 se aplica a los turismos, los autobuses ligeros y los camiones ligeros. Los coches de gasolina deben cumplir Euro 5 o Euro 6 y los coches diésel deben cumplir Euro 6.
• La clase 3 tiene los requisitos más estrictos y se aplica tanto a vehículos ligeros como pesados. Allí solo pueden circular vehículos eléctricos, vehículos de pila de combustible y vehículos de gas, y los vehículos de gas deben cumplir los requisitos de emisiones de Euro 6 (Euro VI para los vehículos pesados). Los híbridos enchufables pesados que cumplen Euro VI también pueden circular allí, pero no los híbridos enchufables que son turismos.

Elija el medio de transporte y planifique

El viaje que no se hace no tiene ninguna emisión. Algunas preguntas que hacerse:

• ¿Se puede ir igual de bien a pie, en bicicleta o en transporte público?
• ¿Puede agrupar varios recados en un solo viaje?
• ¿Pueden compartir el coche?

Los trayectos cortos con el motor frío son los que más combustible consumen por kilómetro. Son precisamente esos trayectos los que a menudo pueden hacerse de otra manera.

Recuerde

• La conducción eficiente se valora en el examen práctico.
• Conduzca con previsión, cambie pronto a una marcha más larga, mantenga una velocidad constante y use el freno motor.
• Cada 10 km/h por encima de 70–75 km/h el consumo aumenta 0,5–1,0 dl por milla sueca.
• Compruebe la presión de los neumáticos al menos una de cada dos veces que reposte y quite el cofre de techo cuando no lo necesite.
• Use el calentador de motor en lugar de calentar el motor al ralentí.
• En una zona ambiental de clase 2 se exige Euro 6 para los coches diésel y Euro 5 o 6 para los de gasolina. La clase 3 solo permite vehículos eléctricos, de pila de combustible y de gas.