عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و دیگر کاربران آسیب‌پذیر

عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، رانندگان موتور گازی و سوارکاران بدنه‌ای ندارند که از آن‌ها محافظت کند. اگر اتفاقی بیفتد، تقریباً همیشه آن‌ها آسیب می‌بینند. بنابراین شما به‌عنوان رانندهٔ خودرو مسئولیت ویژه‌ای دارید، و قوانین راهنمایی و رانندگی در بسیاری از موقعیت‌ها به آن‌ها حق تقدم می‌دهند.

گذرگاه‌های عابر پیاده

گذرگاه عابر پیادهٔ کنترل‌نشده

گذرگاه عابر پیادهٔ کنترل‌نشده (obevakat övergångsställe) چراغ راهنمایی و پلیس ندارد. در آنجا شما در برابر عابرانی که وارد گذرگاه شده‌اند یا در آستانهٔ ورود به آن هستند الزام به دادن حق تقدم (väjningsplikt) دارید (آیین‌نامهٔ راهنمایی و رانندگی، trafikförordningen 3 kap. 61 §). پس لازم نیست صبر کنید تا آن شخص روی راه بیاید. اگر کسی را می‌بینید که آشکارا در حال ورود است، باید توقف کنید.

گذرگاه عابر پیادهٔ کنترل‌شده

گذرگاه عابر پیادهٔ کنترل‌شده (bevakat övergångsställe) با چراغ راهنمایی یا پلیس کنترل می‌شود. از چراغ پیروی کنید، اما اگر عابری به‌درستی وارد گذرگاه شده است، باید به او فرصت عبور بدهید (trafikförordningen 3 kap. 60 §). اگر در تقاطعی پیچیده‌اید و باید از یک گذرگاه کنترل‌شده بگذرید، باید با سرعت کم رانندگی کنید و به عابرانی که از عرض راه می‌گذرند حق تقدم بدهید (trafikförordningen 3 kap. 60 §). پس چراغ سبزِ شما ممکن است برای عابرانی که باید از کنارشان بپیچید هم سبز باشد.

وقتی نزدیک می‌شوید

باید طوری رانندگی کنید که مجبور نشوید روی گذرگاه عابر پیاده، محل عبور دوچرخه (cykelpassage) یا گذرگاه دوچرخه با حق تقدم (cykelöverfart) توقف کنید (trafikförordningen 3 kap. 62 §). اگر صفِ جلوی شما ایستاده است، وارد گذرگاه عابر پیاده نشوید.

سبقت کمی پیش از گذرگاه عابر پیادهٔ کنترل‌نشده یا روی آن ممنوع است (trafikförordningen 3 kap. 40 §). گاهی عبور از کنار خودرویی که در خط عبور کناری است سبقت به حساب نمی‌آید، مثلاً در صف فشرده در همهٔ خطوط عبور. اگر در این حالت پیش از گذرگاه عابر پیاده از کنار وسیلهٔ نقلیهٔ دیگری عبور می‌کنید، باید سرعتتان را آن‌قدر پایین نگه دارید که اگر عابری روی گذرگاه بود بتوانید فوراً توقف کنید (trafikförordningen 3 kap. 41 §).

روی گذرگاه عابر پیاده یا در 10 متر پیش از آن نه اجازهٔ توقف دارید و نه اجازهٔ پارک (trafikförordningen 3 kap. 53 §). خودرویی که آنجا پارک شده باشد جلوی دید به عابران را می‌گیرد.

دوچرخه‌سواران و رانندگان موتور گازی

گذرگاه دوچرخه با حق تقدم و محل عبور دوچرخه

گذرگاه دوچرخه با حق تقدم (cykelöverfart) محلی خط‌کشی‌شده است که دوچرخه‌سواران از آنجا از عرض راه می‌گذرند. در گذرگاه دوچرخه با حق تقدم، شما در برابر دوچرخه‌سواران و رانندگان موتور گازی کلاس II که روی گذرگاه هستند یا در آستانهٔ ورود به آن‌اند الزام به دادن حق تقدم دارید (trafikförordningen 3 kap. 61 a §). در محل عبور دوچرخه (cykelpassage) دوچرخه‌سواران همان حق تقدم را ندارند، اما باید سرعتتان را طوری تنظیم کنید که برای کسانی که روی آن هستند خطری ایجاد نشود. اگر در تقاطعی پیچیده‌اید یا از میدان خارج می‌شوید و باید از یک محل عبور دوچرخهٔ کنترل‌نشده بگذرید، باید با سرعت کم رانندگی کنید و بگذارید دوچرخه‌سواران و رانندگان موتور گازی که روی آن هستند یا در آستانهٔ ورود به آن‌اند عبور کنند (trafikförordningen 3 kap. 61 §).

الزام به دادن حق تقدم هنگام خروج، شامل دوچرخه‌سواران و رانندگان موتور گازی کلاس II که روی گذرگاه دوچرخه با حق تقدم از عرض سواره‌رو می‌گذرند نمی‌شود (trafikförordningen 3 kap. 21 §). پس در آنجا حق تقدم با آن‌هاست.

مسیر دوچرخه

طبق قاعدهٔ اصلی، دوچرخه‌سواران و رانندگان موتور گازی کلاس II اگر مسیر دوچرخه (cykelbana) وجود داشته باشد باید از آن استفاده کنند (trafikförordningen 3 kap. 6 §). در برخی موارد دوچرخه‌سوار می‌تواند با این حال روی سواره‌رو برود، مثلاً در خیابان‌هایی با محدودیت سرعت پایین وقتی برای مسیرش مناسب‌تر است. پس حتی جایی که مسیر دوچرخه هست، انتظار دوچرخه‌سوار روی سواره‌رو را داشته باشید. رانندگان دیگر باید به کسانی که روی مسیر دوچرخه هستند حق تقدم بدهند (trafikförordningen 3 kap. 59 §). این قاعده مثلاً وقتی برقرار است که برای ورود به یک ملک از عرض مسیر دوچرخه می‌گذرید.

سبقت از دوچرخه‌سوار

هنگام سبقت باید فاصلهٔ جانبی اطمینان‌بخش (betryggande avstånd i sidled) داشته باشید (trafikförordningen 3 kap. 33 §). ممکن است دوچرخه‌سوار مجبور شود برای دوری از یک چاله، یک شاخه یا یک وزش باد کنار بکشد. اگر نمی‌توانید فاصلهٔ کافی نگه دارید، باید پشت سرش صبر کنید تا ممکن شود.

دوچرخه‌سواران در تقاطع‌ها

دوچرخه‌سواران می‌توانند پیش از تقاطع حتی وقتی می‌خواهند به چپ بپیچند، سمت راست بمانند. آن‌ها از تقاطع عبور می‌کنند و فقط وقتی که ایمن باشد می‌پیچند (trafikförordningen 3 kap. 28 §). همچنین می‌توانند از سمت راست از خودروها سبقت بگیرند (trafikförordningen 3 kap. 31 §). وقتی می‌خواهید به راست بپیچید: آینهٔ راست و نقطهٔ کور را بررسی کنید تا با دوچرخه‌سواری که مستقیم می‌رود برخورد نکنید.

باز کردن درِ خودرو

پیش از باز کردن در خودرو، به آینه و از روی شانه نگاه کنید. دوچرخه‌سواری که به دری که باز می‌شود برخورد کند ممکن است به وسط سواره‌رو پرت شود.

خیابان پیاده، محدودهٔ سرعت پیاده و خیابان دوچرخه

محدوده‌هایی وجود دارد که در آن‌ها کاربران آسیب‌پذیر اولویت دارند و خودرو مهمان است.

• خیابان پیاده (gågata): فقط برای عبور از عرض خیابان، یا در برخی موارد، مثلاً برای تحویل کالا، جابه‌جایی ساکنان یا مهمانان هتل، و جابه‌جایی بیماران یا افراد دارای معلولیت حرکتی، می‌توانید با وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری در آن رانندگی کنید. نباید سریع‌تر از سرعت پیاده (gångfart) برانید، در برابر عابران پیاده الزام به دادن حق تقدم دارید و جز در جاهایی که به‌طور ویژه برای پارک ساخته شده‌اند اجازهٔ پارک ندارید.
• محدودهٔ سرعت پیاده (gångfartsområde): می‌توانید در آن رانندگی کنید، اما نه سریع‌تر از سرعت پیاده. در برابر عابران پیاده الزام به دادن حق تقدم دارید و اینجا هم جز در جاهایی که به‌طور ویژه ساخته شده‌اند اجازهٔ پارک ندارید.
• خیابان دوچرخه (cykelgata): حداکثر 30 km/h، و شما به‌عنوان رانندهٔ خودرو باید سرعتتان را با دوچرخه‌سواران هماهنگ کنید. کسی که وارد خیابان دوچرخه می‌شود باید به وسایل نقلیه‌ای که از قبل در آن هستند حق تقدم بدهد. پارک فقط در جاهایی که به‌طور ویژه ساخته شده‌اند مجاز است.

قواعد خیابان پیاده، محدودهٔ سرعت پیاده و خیابان دوچرخه در trafikförordningen 8 kap. 1 och 1 a §§ آمده است. الزام به دادن حق تقدم به عابران پیاده در مسیرهای پیاده و راه‌های ویژهٔ عابران، و هنگام ورود به راه از خروجیِ یک ملک هم برقرار است (trafikförordningen 3 kap. 58 §). وقتی از خیابان پیاده، محدودهٔ سرعت پیاده یا خیابان دوچرخه خارج می‌شوید، باید به ترافیکِ راهی که واردش می‌شوید حق تقدم بدهید (trafikförordningen 3 kap. 21 §).

کودکان

دیدن کودکان دشوار است و پیش‌بینی رفتارشان هم دشوار است. آن‌ها اغلب سرعت و فاصله را بدتر از بزرگسالان ارزیابی می‌کنند و ممکن است ناگهان به دنبال یک توپ یا یک دوست به راه بدوند. وقتی به کودکانی که روی راه یا کنار آن هستند نزدیک می‌شوید، باید سرعتتان پایین باشد (trafikförordningen 3 kap. 15 §).

همین قاعده وقتی برقرار است که به اتوبوس یا سرویس مدرسه (skolskjuts) که برای پیاده یا سوار کردن مسافر ایستاده نزدیک می‌شوید. ممکن است کودکان از جلو یا پشت اتوبوس بیرون بیایند.

سالمندان و افراد دارای معلولیت

ممکن است یک فرد سالمند برای عبور از عرض راه زمان بیشتری لازم داشته باشد. فردی با بینایی یا شنوایی کم شاید متوجه خودروی شما نشود. صبور باشید و برای عجله انداختن کسی که در حال عبور است بوق نزنید.

تاریکی کاربران آسیب‌پذیر را نامرئی می‌کند

Trafikverket (ادارهٔ راه و ترابری سوئد) اعلام می‌کند که عابر پیاده‌ای با لباس تیره و بدون شبرنگ (reflex) برای رانندهٔ خودرو با نور پایین فقط از فاصلهٔ 20 تا 30 متری دیده می‌شود. با لباس روشن از حدود 60 متری و با شبرنگ از حدود 125 متری دیده می‌شود. این را با مسافت توقف مقایسه کنید که در 70 km/h حدود 56 متر است. پس در تاریکی، اگر سرعتتان را تنظیم نکنید، باید انتظار داشته باشید که ممکن است کسانی روی راه باشند که تا وقتی دیر شده آن‌ها را نبینید.

حیوانات و سوارکاران

وقتی به دام‌هایی که روی راه هستند نزدیک می‌شوید، سرعتتان را پایین نگه دارید (trafikförordningen 3 kap. 15 §). اسب‌ها ممکن است از صدا و حرکات ناگهانی بترسند. به‌موقع سرعت را کم کنید، با فاصلهٔ زیاد عبور کنید و از بوق زدن یا گاز دادن به موتور خودداری کنید.

به خاطر بسپارید

• در گذرگاه عابر پیادهٔ کنترل‌نشده به عابرانی که در حال ورود هستند حق تقدم می‌دهید، نه فقط به کسانی که از قبل وارد شده‌اند.
• سبقت کمی پیش از گذرگاه عابر پیادهٔ کنترل‌نشده یا روی آن ممنوع است، و توقف در 10 متر پیش از آن هم ممنوع است.
• در گذرگاه دوچرخه با حق تقدم، باید به دوچرخه‌سواران و رانندگان موتور گازی کلاس II که روی گذرگاه هستند یا در آستانهٔ ورود به آن‌اند حق تقدم بدهید.
• هنگام سبقت از دوچرخه‌سواران فاصلهٔ جانبی کافی بگذارید.
• در خیابان پیاده و محدودهٔ سرعت پیاده، سرعت پیاده و الزام به دادن حق تقدم به عابران برقرار است.
• در تاریکی، عابری با لباس تیره فقط از 20 تا 30 متری دیده می‌شود. سرعتتان را تنظیم کنید.