Autoroute, route de campagne et passage à niveau

Lorsque vous quittez la ville, la conduite change. Les vitesses deviennent plus élevées, les distances plus longues et de nouvelles situations apparaissent : bretelles d'entrée, accotements, animaux sauvages et passages à niveau. Dans ce chapitre, nous voyons les règles qui s'y appliquent.

L'autoroute

L'autoroute (motorväg) est construite pour une circulation rapide. Les chaussées sont séparées, il n'y a pas d'intersections à niveau et la circulation entre et sort par des bretelles d'entrée et de sortie (påfarter och avfarter). Cela exige que tout le monde respecte les règles particulières qui s'y appliquent.

Qui peut y circuler ?

Sur autoroute, seuls les véhicules automobiles (motorfordon), avec ou sans remorque, sont admis, et seulement ceux qui sont conçus pour rouler et autorisés à rouler à au moins 40 km/h. Les cyclomoteurs de classe I n'y sont pas admis (ordonnance sur la circulation routière (trafikförordningen) 9 kap. 1 §). Vous ne pouvez entrer sur l'autoroute qu'à son début ou par une bretelle d'entrée, et la quitter que par une bretelle de sortie ou là où elle se termine. Les piétons, les cyclistes et les cyclomotoristes de classe II n'ont donc pas non plus leur place sur l'autoroute.

Ce qui est interdit sur autoroute

• S'arrêter et stationner, sauf aux endroits signalés comme parking ou aire de repos (trafikförordningen 9 kap. 1 §).
• Faire demi-tour et faire marche arrière (trafikförordningen 9 kap. 1 §). Si vous avez manqué la sortie, continuez jusqu'à la suivante.

La vitesse

La vitesse maximale autorisée sur autoroute est de 110 km/h, sauf signalisation contraire (trafikförordningen 9 kap. 1 §). Sur certains tronçons, la limite est signalée à 120 km/h, sur d'autres elle est plus basse. Avec une remorque, des vitesses plus basses s'appliquent, voir le chapitre sur la vitesse.

Entrer sur l'autoroute

La bretelle d'entrée se termine souvent par une voie d'accélération (accelerationsfält). Vous devez y adapter votre vitesse à la circulation de la voie dans laquelle vous allez vous insérer, et quitter la voie d'accélération dès que cela peut se faire sans danger ni gêne inutile (trafikförordningen 3 kap. 23 §).

• Regardez tôt dans le rétroviseur et par-dessus l'épaule.
• Mettez le clignotant et prenez de la vitesse. S'insérer à 60 km/h devant des voitures roulant à 110 km/h est dangereux.
• Cherchez un espace et glissez-vous dedans.

S'il n'y a pas de voie d'accélération, vous devez céder le passage (väjningsplikt) à la circulation sur l'autoroute, sauf si vous y entrez sans changer de voie (trafikförordningen 3 kap. 21 §).

La circulation sur l'autoroute a aussi une responsabilité. Un conducteur qui remarque que quelqu'un veut s'insérer dans sa voie doit adapter sa vitesse pour faciliter l'insertion de l'autre (trafikförordningen 3 kap. 43 §). Passer dans la voie de gauche lorsque c'est possible est un bon moyen de faciliter l'insertion, mais ce n'est pas une obligation.

Sortir de l'autoroute

Placez-vous à temps dans la voie de droite et utilisez la voie de décélération (retardationsfält) pour ralentir, et non les voies de l'autoroute (trafikförordningen 3 kap. 23 §). Vérifiez le compteur de vitesse après la sortie. Après un long moment à grande vitesse, 70 km/h paraît souvent plus lent que ce n'est en réalité.

Serrer à droite

Roulez dans la voie de droite et utilisez la voie de gauche pour dépasser (trafikförordningen 3 kap. 7 §). Les voitures qui restent dans la voie de gauche obligent les autres à dépasser par la droite ou à les suivre de trop près.

Lorsque l'autoroute se termine

Le panneau « Fin d'autoroute » (motorväg upphör) indique que les règles particulières de l'autoroute cessent de s'appliquer. Ensuite, il peut y avoir des intersections, des cyclistes et des limitations de vitesse plus basses. Ralentissez à temps.

La route pour automobiles

Une route pour automobiles (motortrafikled) a son propre panneau et ressemble à une autoroute, mais elle est souvent de moindre standard. Les règles sur qui peut y circuler et les interdictions de s'arrêter, de stationner, de faire demi-tour et de faire marche arrière s'appliquent aussi, pour l'essentiel, sur la route pour automobiles (trafikförordningen 9 kap. 2 §). La limitation de vitesse est indiquée par la signalisation.

La route de campagne

Hors agglomération, la vitesse de base (bashastighet) est de 70 km/h sauf signalisation contraire (trafikförordningen 3 kap. 17 §). Beaucoup de routes de campagne ont des limites signalées plus élevées, mais n'oubliez pas que les virages, les sommets de côte, les passages étroits et un accotement en mauvais état peuvent exiger une vitesse inférieure à celle qu'autorise le panneau (trafikförordningen 3 kap. 14 §).

L'accotement

L'accotement (vägren) est utilisé par les cyclistes, les cyclomotoristes de classe I et les véhicules lents. Vous pouvez utiliser l'accotement temporairement pour laisser passer une circulation plus rapide (trafikförordningen 3 kap. 12 §). Faites alors attention aux cyclistes et aux piétons qui peuvent s'y trouver, surtout dans l'obscurité.

S'arrêter en dehors de la chaussée

Hors agglomération, vous devez vous arrêter ou stationner en dehors de la chaussée si c'est possible. Une voiture immobilisée sur la chaussée là où l'on roule vite peut être difficile à repérer à temps.

Si la voiture s'arrête sur une route rapide

Trafikverket (Administration suédoise des transports) le résume en trois mots : avertir, évacuer, alerter (varna, lämna, larma).

1. Avertir : allumez les feux de détresse (varningsblinkers). Placez le triangle de présignalisation (varningstriangel) à au moins 100 mètres derrière la voiture, de préférence plus loin. Le triangle doit être placé là où la limitation de vitesse est supérieure à 50 km/h et où il est interdit de s'arrêter (trafikförordningen 3 kap. 57 §).
2. Évacuer : éloignez-vous de la route, de préférence derrière la glissière s'il y en a une. Il n'est pas sûr de rester assis dans la voiture.
3. Alerter : appelez un dépanneur. En cas de danger pour la vie, appelez toujours le 112.

Le passage à niveau

Une collision avec un train est presque toujours grave. Un train ne peut pas faire d'écart et a besoin d'une très longue distance pour s'arrêter. C'est pourquoi vous devez toujours dégager le passage (lämna fri väg) pour les trains, et pour les tramways sauf si un panneau impose au tramway de céder le passage (trafikförordningen 2 kap. 5 §).

Les panneaux

• Le panneau de danger signalant un passage à niveau avec barrières et celui sans barrières sont placés avant le passage.
• La croix de Saint-André (kryssmärke) est placée immédiatement avant le passage lui-même. Elle signale un croisement avec une voie ferrée ou une voie de tramway, à une ou plusieurs voies (ordonnance sur la signalisation routière (vägmärkesförordningen) 2 kap. 5 §).

Les règles au passage à niveau

Celui qui va traverser une voie ferrée ou une voie de tramway doit être particulièrement prudent. Vous devez adapter votre vitesse de manière à pouvoir vous arrêter avant le passage, puis traverser sans retard inutile (trafikförordningen 2 kap. 7 §).

Vous ne devez pas vous engager sur le passage si (trafikförordningen 2 kap. 7 §) :

• un train ou un tramway approche,
• le signal lumineux est rouge ou le signal sonore retentit,
• les barrières sont baissées ou sont en train de se baisser ou de se relever,
• vous risquez de devoir vous arrêter sur le passage, par exemple à cause d'une file.

Si vous ne pouvez pas vous engager, vous devez vous arrêter à une distance suffisante, avant les signaux et les barrières (trafikförordningen 2 kap. 7 §).

Autres règles autour du passage à niveau

• Vous ne devez pas vous arrêter ni stationner sur un passage à niveau (trafikförordningen 3 kap. 47 §).
• Vous ne devez pas stationner à moins de 30 mètres d'un passage à niveau (plankorsning) (trafikförordningen 3 kap. 55 §).
• Vous ne devez pas dépasser juste avant ou sur un passage à niveau, sauf s'il a des barrières ou des feux (trafikförordningen 3 kap. 39 §).

Si vous êtes bloqué sur la voie

Si la voiture s'arrête sur la voie : quittez immédiatement la voiture avec tous les passagers et éloignez-vous de la voie. Appelez ensuite le 112. N'essayez pas de sauver la voiture si un train peut arriver.

Pensez-y

• Ne vous fiez jamais au fait que la voie est libre simplement parce que vous n'entendez rien. Les trains modernes sont silencieux et rapides.
• Si un train vient de passer, un autre peut arriver de l'autre direction. Attendez que les signaux se soient éteints et que les barrières soient complètement relevées.
• Ralentissez et regardez des deux côtés, même aux passages sans barrières ni feux.

À retenir

• Sur autoroute, vous ne devez pas vous arrêter (sauf sur une aire de repos), faire demi-tour ni faire marche arrière.
• Utilisez la voie d'accélération pour atteindre la même vitesse que la circulation et la voie de décélération pour freiner.
• Si la voiture s'arrête sur une route rapide : avertir, évacuer, alerter. Le triangle à au moins 100 mètres derrière.
• À un passage à niveau, vous devez pouvoir vous arrêter avant le passage, puis traverser sans retard.
• Ne vous engagez jamais au feu rouge, au signal sonore, lorsque les barrières sont baissées ou si vous risquez de rester immobilisé sur la voie.
• Pas de stationnement à moins de 30 mètres du passage à niveau et pas de dépassement avant un passage sans barrières ni feux.