Скорость и дистанция

Скорость влияет почти на всё в дорожном движении: сколько вы успеваете увидеть, сколько времени у вас есть на реакцию, сколько проедет автомобиль, прежде чем остановится, и насколько сильным будет удар, если что-то пойдёт не так. Поэтому это одна из самых важных глав всей теории.

Основное правило: выбирайте скорость по условиям

Знак указывает максимальную разрешённую скорость, а не рекомендуемую. Скорость всегда должна соответствовать требованиям безопасности дорожного движения. Она никогда не должна быть выше той, при которой вы сохраняете контроль над автомобилем и можете остановиться на расстоянии, которое просматриваете, и перед любым препятствием, которое можно предвидеть (Постановление о дорожном движении (trafikförordningen) 3 kap. 14 §).

Это значит, например, что в темноте вы должны успевать остановиться в пределах участка, освещённого фарами, а перед вершиной подъёма с ограниченным обзором – остановиться, если за ней стоит автомобиль.

Когда нужно ехать особенно медленно

Постановление о дорожном движении перечисляет ряд ситуаций, в которых нужно держать достаточно низкую скорость (trafikförordningen 3 kap. 15 §). Среди них:

• в населённом пункте (tättbebyggt område),
• когда видимость снижена из-за света или погоды,
• у пешеходных переходов и в других местах, где пешеходы пересекают дорогу,
• там, где возможно пересекающее движение,
• в крутых поворотах и на вершинах подъёмов с ограниченным обзором,
• при риске ослепления,
• при разъезде со встречными на узких дорогах,
• на скользкой дороге,
• при приближении к автобусу, трамваю или транспорту для школьных перевозок, остановившемуся для высадки и посадки,
• при приближении к детям на дороге или рядом с ней,
• при дорожных работах и при проезде мимо места ДТП.

Слишком низкая скорость

Нельзя также без уважительной причины ехать с чрезмерно низкой скоростью или резко тормозить так, что вы мешаете другим (trafikförordningen 3 kap. 16 §). Значит, выбирать скорость по условиям – это выбирать правильную скорость для ситуации, а не всегда самую низкую.

Ограничения скорости

Если знаками не установлено иное, действуют (trafikförordningen 3 kap. 17 §):

• 50 км/ч в населённом пункте,
• 70 км/ч вне населённого пункта. Это называется базовым ограничением скорости (bashastighet).

В населённом пункте коммуна может установить ограничение 30 или 40 км/ч, а Trafikverket (Транспортное управление Швеции) может установить на дороге ограничение 80, 90, 100 или 110 км/ч (trafikförordningen 3 kap. 17 §). Другие ограничения устанавливаются местными правилами дорожного движения (lokala trafikföreskrifter): коммуной – в населённом пункте и на дорогах, где коммуна является владельцем дороги (väghållare), и ленским управлением (länsstyrelsen) – на дорогах общего пользования вне населённых пунктов. По данным Trafikverket, с 2008 года ограничения можно устанавливать с шагом в десять единиц от 30 до 120 км/ч. На автомагистрали действует 110 км/ч, если знаками не установлено иное (trafikförordningen 9 kap. 1 §), а на некоторых участках знаками установлено 120 км/ч.

Автомобиль с прицепом

С прицепом действуют более низкие скорости. Правила содержатся в trafikförordningen 4 kap. 20 §, который получает новую редакцию 1 декабря 2026 года (SFS 2026:1052). Для легкового автомобиля с одним прицепом по новой редакции вкратце так:

• Прицеп с тормозами, которые приводятся в действие рабочим тормозом автомобиля: не более 80 км/ч.
• Прицеп с накатным тормозом (påskjutsbroms) (обычный тормоз на прицепах для легковых автомобилей), нешарнирным сцепным дышлом и полной массой (totalvikt) не более 3,5 тонны: не более 80 км/ч.
• Прицеп без тормозов, полная масса которого – или снаряжённая масса (tjänstevikt), если он не загружен, – не превышает половины снаряжённой массы автомобиля и не более 750 кг: не более 80 км/ч.
• Другие прицепы, например прицеп без тормозов тяжелее указанного или прицеп с шарнирным сцепным дышлом: не более 40 км/ч, если фактическая масса (bruttovikt) прицепа (сколько он на самом деле весит) не больше массы автомобиля.
• В остальных случаях, например когда прицеп весит больше автомобиля: не более 30 км/ч.

Описание Transportstyrelsen (Транспортное агентство Швеции) правил, действующих до 1 декабря, даёт те же ограничения 80 и 40 км/ч для обычных прицепов и жилых прицепов. Если знак показывает более низкое ограничение, разумеется, действует оно.

Почему скорость так важна

Trafikverket указывает, что риск погибнуть снижается на 40 процентов, если столкновение происходит на 80 км/ч, а не на 90 км/ч. Значит, небольшая разница в скорости даёт большую разницу в последствиях. При этом в обычной поездке, едя быстрее, вы редко экономите больше минуты-другой.

Остановочный путь

Остановочный путь (stoppsträcka) – это расстояние, которое проезжает автомобиль с момента, когда вы заметили опасность, до полной остановки. Он состоит из двух частей:

• Путь за время реакции (reaktionssträcka): расстояние, которое вы проезжаете, прежде чем успеваете начать тормозить. Он растёт пропорционально скорости. Если вы едете вдвое быстрее, он становится вдвое длиннее.
• Тормозной путь (bromssträcka): расстояние от момента, когда тормоза срабатывают, до полной остановки автомобиля. Он растёт примерно пропорционально квадрату скорости. Если вы едете вдвое быстрее, он становится примерно в четыре раза длиннее.

Trafikverket приводит такие примеры для хороших шин, хорошего покрытия и хорошей погоды:

Скорость	Остановочный путь
30 км/ч	ок. 17 м
50 км/ч	ок. 35 м
70 км/ч	ок. 56 м
100 км/ч	ок. 97 м

Подумайте, что эта таблица означает на практике. Если ребёнок выбегает в 17 метрах перед вами, на 30 км/ч вы успеете остановиться. На 50 км/ч, по данным Trafikverket, на том же расстоянии вы ещё даже не начнёте тормозить и собьёте ребёнка на скорости 50 км/ч.

Остановочный путь становится значительно длиннее, например, при изношенных шинах и льде на дороге. Он также увеличивается, если вы устали, отвлеклись или находитесь под воздействием веществ, потому что время реакции растёт.

Дистанция до транспортного средства впереди

Дистанцию до транспортного средства впереди нужно выбирать так, чтобы не было риска наезда, если оно снизит скорость или остановится (trafikförordningen 3 kap. 2 §). Закон не устанавливает фиксированной величины.

Правило трёх секунд

Простой способ проверить дистанцию – правило трёх секунд. Выберите неподвижный предмет у дороги, например знак. Когда автомобиль впереди проезжает мимо него, начинайте считать: «одна тысяча один, одна тысяча два, одна тысяча три». Если вы доехали до предмета раньше, чем закончили счёт, вы едете слишком близко.

Это правило – ориентир, а не требование закона. Трёх секунд достаточно в хороших условиях. В гололёд, дождь, темноту или при буксировке прицепа нужно значительно больше.

Кто-то едет слишком близко за вами

Если автомобиль сзади едет слишком близко, с этим водителем вы мало что можете сделать, но можете дать себе больший запас. Увеличьте дистанцию до автомобиля впереди, чтобы при необходимости тормозить мягче. Пропустите того, кто торопится.

Запомните

• Знак показывает максимальную разрешённую скорость. Вы всегда должны успевать остановиться на расстоянии, которое видите.
• 50 км/ч в населённом пункте и 70 км/ч вне его, если знаками не установлено иное.
• Автомобиль с прицепом с тормозами: не более 80 км/ч. С прицепом без тормозов ограничение (80, 40 или 30 км/ч) зависит от массы прицепа.
• Тормозной путь растёт примерно пропорционально квадрату скорости: удвоенная скорость даёт учетверённый тормозной путь.
• Остановочный путь на 50 км/ч примерно вдвое длиннее, чем на 30 км/ч.
• Держите дистанцию не менее трёх секунд, а при плохом состоянии дороги – больше.