Дорожная разметка и светофоры

Линии на дороге и сигналы светофоров управляют движением так же, как и знаки. В этой главе мы разберём самую распространённую разметку, значение цветов светофора и то, как вы сами показываете другим, что собираетесь сделать.

Белая и жёлтая разметка

Дорожная разметка (vägmarkeringar) белая, если не указано иное (Постановление о дорожных знаках (vägmärkesförordningen) 4 kap. 3 §). Жёлтая разметка бывает двух видов.

Временная жёлтая разметка применяется при временной необходимости, например при дорожных работах, и тогда действует вместо постоянной разметки (vägmärkesförordningen 4 kap. 3 §). Если есть и белые, и жёлтые линии, действуют жёлтые.

Жёлтые линии у края проезжей части постоянные и обозначают запрет остановки или стоянки:

• Сплошная жёлтая линия (M21): запрет остановки и стоянки.
• Прерывистая жёлтая линия (M22): запрет стоянки. Эта разметка также используется, чтобы показать протяжённость автобусной остановки.
• M23 используется, чтобы усилить запрет, обозначенный M21 или M22.

Цвет этой разметки менять нельзя.

Продольные линии

Осевая линия и линия разделения полос

Осевая линия (mittlinje) разделяет полосы движения встречных направлений. Линия разделения полос (körfältslinje) разделяет полосы движения одного направления (vägmärkesförordningen 4 kap. 4 §). Обе обычно прерывистые, а это значит, что их можно пересекать, когда это безопасно, например при обгоне или перестроении.

Краевая линия

Краевая линия (kantlinje) показывает, где заканчивается проезжая часть (vägmärkesförordningen 4 kap. 4 §). За краевой линией находится обочина (vägren).

Линия приближения

Линия приближения (varningslinje) имеет более длинные штрихи и более короткие промежутки, чем обычная осевая линия. Она означает, что пересекать линию нецелесообразно с точки зрения безопасности дорожного движения (vägmärkesförordningen 4 kap. 4 §), например потому, что дальше обзор ограничен. Значит, эта линия – предупреждение, а не запрет. Если вы видите линию приближения, исходите из того, что обгон, скорее всего, небезопасен.

Сплошная линия

Сплошная линия (heldragen linje) применяется вместо прерывистой там, где по соображениям безопасности не разрешается её пересекать, перестраиваться или выезжать на обочину (vägmärkesförordningen 4 kap. 6 §). Правила Постановления о дорожном движении однозначны:

• Если полосы разделены сплошной линией, перестраиваться нельзя (Постановление о дорожном движении (trafikförordningen) 3 kap. 9 §).
• Ни одно колесо не должно пересекать сплошную линию или заезжать на зону, запрещённую для движения (trafikförordningen 3 kap. 11 §). Есть исключения, например когда нужно объехать препятствие на дороге, но тогда нужно быть особенно осторожным.

Иногда сплошная и прерывистая линии идут рядом. Тогда действует линия, ближайшая к вам. Если с вашей стороны прерывистая линия, пересекать можно, если сплошная – нельзя.

Зона, запрещённая для движения

Зона, запрещённая для движения (spärrområde) – это участок с косой штриховкой, часто там, где полосы расходятся, или у островка безопасности (refug). По ней не разрешается движение никаких транспортных средств (vägmärkesförordningen 4 kap. 6 §).

Поперечные линии

• Стоп-линия (stopplinje): сплошная поперечная линия, показывающая, где нужно остановиться при обязанности остановиться или на красный сигнал (vägmärkesförordningen 4 kap. 8 §).
• Линия «Уступите дорогу» (väjningslinje): прерывистая поперечная линия, часто с треугольниками («зубы акулы»), показывающая линию, которую не следует пересекать, когда вы уступаете дорогу (vägmärkesförordningen 4 kap. 8 §).

Светофоры

Светофор управляет движением с помощью цветных сигналов. Их значение установлено (vägmärkesförordningen 3 kap. 6 §):

Сигнал	Значение
Красный	Стоп. Нельзя проезжать стоп-линию или, если её нет, светофор.
Красный и жёлтый	Скоро загорится зелёный. В остальном действует как красный, так что ехать ещё нельзя.
Зелёный	Можно ехать. Обязанность уступить дорогу всё же может действовать, например в отношении пешеходов при повороте.
Жёлтый	Стоп. Продолжать движение можно, только если вы так близко, что не можете безопасно остановиться.
Зелёная стрелка	Можно ехать в направлении стрелки, даже если одновременно горит другой сигнал.
Мигающий жёлтый	Двигайтесь с особой осторожностью.

Жёлтый – это не «поторопитесь»

Жёлтый означает стоп. Исключение – только когда вы уже так близко, что резкое торможение было бы опасным. Поэтому, приближаясь к светофору, на котором давно горит зелёный, снижайте скорость так, чтобы спокойно остановиться, если сигнал сменится.

Светофор и дорожный знак одновременно

Постоянный сигнал светофора имеет приоритет перед обязанностью остановиться или уступить дорогу, установленной дорожным знаком (trafikförordningen 2 kap. 2 §). Значит, если светофор работает нормально, вы следуете светофору. Если светофор выключен или только мигает жёлтым, то кто имеет преимущество, определяют дорожные знаки, а при их отсутствии – правило правой руки.

Сигналы для отдельных участников движения

Есть специальные светофоры, например для велосипедистов, пешеходов и общественного транспорта. Специальное указание для велосипедистов, водителей мопедов класса II или пешеходов действует для них с приоритетом перед другими указаниями (trafikförordningen 2 kap. 2 §). Как водитель автомобиля вы следуете сигналу, обращённому к вам.

Полиция и регулировщик

Вы должны подчиняться указаниям полицейского по регулированию движения. Указание полицейского имеет приоритет перед правилами дорожного движения, а также перед светофорами, дорожными знаками и разметкой (trafikförordningen 2 kap. 3 §). Значит, если полицейский жестом приглашает вас ехать на красный, вы должны ехать.

При дорожных работах движение может регулировать регулировщик. Его знак «стоп» означает остановку для того участника движения, к которому регулировщик обращён, а знак «проезжайте» означает, что можно продолжать движение (vägmärkesförordningen 5 kap. 2 §).

Как подавать сигналы самому

Другие участники движения не умеют читать ваши мысли. Поэтому вы должны подавать сигнал указателем поворота (körriktningsvisare), когда собираетесь трогаться от края дороги, поворачивать, перестраиваться, разворачиваться или иным образом смещаться в сторону. Сигнал нужно подавать заблаговременно, он должен быть хорошо виден и не допускать неверного толкования. Когда манёвр закончен, указатель поворота нужно выключить (trafikförordningen 3 kap. 65 §).

Стоп-сигналы – тоже сигнал. Тот, кто собирается остановиться или резко снизить скорость, должен показать это стоп-сигналом (trafikförordningen 3 kap. 65 §).

То, что вы включили указатель поворота, не даёт вам права ехать. Вы всё равно должны убедиться, что манёвр можно выполнить без опасности и ненужных помех для других (trafikförordningen 3 kap. 66 och 43 §§). Проверяйте зеркала и слепую зону (döda vinkeln), прежде чем перестраиваться или трогаться от края.

Звуковой и световой сигнал

Когда это нужно для предупреждения или предотвращения опасности, вы обязаны подать звуковой или световой сигнал, например посигналить или мигнуть дальним светом, или другим подходящим способом привлечь внимание других участников движения. Сигнал нельзя подавать дольше, чем необходимо (trafikförordningen 3 kap. 64 §). Значит, звуковой сигнал и мигание фарами нужны для предупреждения, а не для того, чтобы ругать других участников движения.

Запомните

• Прерывистую линию можно пересекать, когда это безопасно. Сплошную линию и зону, запрещённую для движения, пересекать нельзя, кроме особых случаев, например когда нужно объехать препятствие.
• Линия приближения означает, что пересекать её нецелесообразно, чаще всего из-за плохого обзора.
• Временная жёлтая разметка имеет приоритет перед белой. Жёлтая линия у края означает запрет остановки (сплошная) или запрет стоянки (прерывистая).
• Жёлтый сигнал означает стоп, кроме случаев, когда вы так близко, что не можете безопасно остановиться.
• Указание полиции имеет приоритет перед светофорами, дорожными знаками и правилами дорожного движения.
• Включайте указатель поворота заблаговременно, но всегда проверяйте, безопасен ли манёвр. Указатель поворота не даёт преимущества.