Shpejtësia dhe distanca

Shpejtësia ndikon pothuajse në gjithçka në trafik: sa arrini të shihni, sa kohë keni për të reaguar, sa larg rrotullohet makina para se të ndalojë dhe sa e fortë është goditja nëse diçka shkon keq. Prandaj ky është një nga kapitujt më të rëndësishëm të gjithë teorisë.

Rregulli bazë: përshtatni shpejtësinë

Tabela tregon shpejtësinë maksimale të lejuar, jo atë të rekomanduar. Shpejtësia duhet gjithmonë të përshtatet me atë që kërkon siguria rrugore. Ajo nuk mund të jetë kurrë më e lartë se ajo që ju lejon ta mbani makinën nën kontroll dhe të ndaloni brenda distancës që mund të shihni dhe para çdo pengese që mund të parashikohet (rregullorja e trafikut (trafikförordningen) 3 kap. 14 §).

Kjo do të thotë, për shembull, që në errësirë duhet të mund të ndaloni brenda distancës që ndriçojnë fenerët, dhe që para një maje të përpjete pa dukshmëri duhet të mund të ndaloni nëse ka një makinë në anën tjetër.

Kur duhet të mbani shpejtësi veçanërisht të ulët

Trafikförordningen rendit disa situata ku duhet të mbani një shpejtësi mjaftueshëm të ulët (trafikförordningen 3 kap. 15 §). Ndër to janë:

• brenda zonës së banuar (tättbebyggt område),
• kur dukshmëria zvogëlohet nga drita ose moti,
• te vendkalimet për këmbësorë dhe vende të tjera ku këmbësorët kalojnë rrugën,
• aty ku mund të ketë trafik që kryqëzohet,
• në kthesa të forta dhe në majat e të përpjetave ku dukshmëria është e penguar,
• kur ka rrezik verbimi nga dritat,
• kur takoni mjete nga përballë në rrugë të ngushta,
• kur rruga është e rrëshqitshme,
• kur i afroheni një autobusi, tramvaji ose mjeti të transportit të nxënësve (skolskjuts) që ka ndaluar për zbritjen dhe hipjen e pasagjerëve,
• kur i afroheni fëmijëve në rrugë ose pranë saj,
• te punimet në rrugë dhe kur kaloni pranë vendit të një aksidenti.

Shpejtësi shumë e ulët

Gjithashtu nuk mund të drejtoni pa arsye të vlefshme me shpejtësi tepër të ulët ose të frenoni papritur në mënyrë që të pengoni të tjerët (trafikförordningen 3 kap. 16 §). Të përshtatni shpejtësinë do të thotë pra të zgjidhni shpejtësinë e duhur për situatën, jo gjithmonë më të ulëtën.

Kufijtë e shpejtësisë

Nëse nuk tregohet ndryshe me tabelë, vlejnë (trafikförordningen 3 kap. 17 §):

• 50 km/h brenda zonës së banuar,
• 70 km/h jashtë zonës së banuar. Kjo quhet shpejtësia bazë (bashastighet).

Brenda zonës së banuar komuna mund të vendosë që kufiri të jetë 30 ose 40 km/h, dhe Trafikverket (Administrata Suedeze e Transportit) mund të vendosë që kufiri në një rrugë të jetë 80, 90, 100 ose 110 km/h (trafikförordningen 3 kap. 17 §). Kufij të tjerë vendosen në rregullore lokale trafiku (lokala trafikföreskrifter): nga komuna brenda zonës së banuar dhe në rrugët ku komuna është administruese e rrugës, dhe nga prefektura (länsstyrelsen) në rrugët publike jashtë zonës së banuar. Sipas Trafikverket, që nga viti 2008 kufijtë mund të vendosen në çdo dhjetëshe midis 30 dhe 120 km/h. Në autostradë (motorväg) vlen 110 km/h nëse nuk tregohet ndryshe me tabelë (trafikförordningen 9 kap. 1 §), dhe në disa pjesë kufiri është i shënuar 120 km/h.

Makina me rimorkio

Me rimorkio (släpvagn) vlejnë shpejtësi më të ulëta. Rregullat gjenden në trafikförordningen 4 kap. 20 §, i cili merr formulim të ri më 1 dhjetor 2026 (SFS 2026:1052). Për një makinë pasagjerësh me një rimorkio, sipas formulimit të ri, shkurtimisht është kështu:

• Rimorkio me frena që komandohen nga freni i shërbimit i makinës: më së shumti 80 km/h.
• Rimorkio me fren me shtytje (påskjutsbroms) (freni i zakonshëm në rimorkiot e makinave të pasagjerëve), shufër tërheqëse jo të artikuluar dhe peshë totale (totalvikt) jo më shumë se 3,5 ton: më së shumti 80 km/h.
• Rimorkio pa frena, pesha totale e së cilës, ose pesha në gjendje pune nëse është e pangarkuar, është jo më shumë se gjysma e peshës në gjendje pune të makinës dhe jo më shumë se 750 kg: më së shumti 80 km/h.
• Rimorkio të tjera, për shembull një rimorkio pa frena që është më e rëndë se kaq ose një rimorkio me shufër tërheqëse të artikuluar: më së shumti 40 km/h, nëse pesha bruto (bruttovikt) e rimorkios (sa peshon ajo në të vërtetë) nuk është më e lartë se ajo e makinës.
• Në raste të tjera, për shembull kur rimorkioja peshon më shumë se makina: më së shumti 30 km/h.

Përshkrimi i Transportstyrelsen (Agjencia Suedeze e Transportit) për rregullat që vlejnë para 1 dhjetorit jep të njëjtët kufij prej 80 dhe 40 km/h për rimorkiot e zakonshme dhe karvanët. Nëse në tabelë tregohet një kufi më i ulët, natyrisht vlen ai.

Pse shpejtësia ka kaq shumë rëndësi

Trafikverket tregon se rreziku për të vdekur zvogëlohet me 40 për qind nëse një përplasje ndodh me 80 km/h në vend të 90 km/h. Ndryshime të vogla në shpejtësi japin pra ndryshime të mëdha në pasoja. Njëkohësisht, në një udhëtim të zakonshëm rrallë kurseni më shumë se një minutë a dy duke drejtuar më shpejt.

Distanca e ndalimit

Distanca e ndalimit (stoppsträcka) është distanca që përshkon makina nga çasti kur e vini re një rrezik deri sa makina ndalon plotësisht. Ajo përbëhet nga dy pjesë:

• Distanca e reagimit (reaktionssträcka): distanca që përshkoni para se të keni arritur të filloni frenimin. Ajo rritet në të njëjtin ritëm si shpejtësia. Nëse drejtoni dy herë më shpejt, ajo bëhet dy herë më e gjatë.
• Distanca e frenimit (bromssträcka): distanca nga çasti kur freni fillon të veprojë deri sa makina ndalon plotësisht. Ajo rritet afërsisht me katrorin e shpejtësisë. Nëse drejtoni dy herë më shpejt, ajo bëhet afërsisht katër herë më e gjatë.

Trafikverket jep këta shembuj për goma të mira, kushte të mira rruge dhe mot të mirë:

Shpejtësia	Distanca e ndalimit
30 km/h	rreth 17 m
50 km/h	rreth 35 m
70 km/h	rreth 56 m
100 km/h	rreth 97 m

Mendoni çfarë do të thotë tabela në praktikë. Nëse një fëmijë del me vrap 17 metra përpara jush, arrini të ndaloni me 30 km/h. Me 50 km/h, sipas Trafikverket, në të njëjtën distancë nuk keni arritur as të filloni frenimin, dhe e goditni fëmijën me 50 km/h.

Distanca e ndalimit bëhet dukshëm më e gjatë, për shembull, me goma të konsumuara dhe akull në rrugë. Ajo bëhet gjithashtu më e gjatë nëse jeni të lodhur, të shpërqendruar ose nën ndikim, sepse koha e reagimit rritet.

Distanca nga mjeti përpara

Distanca nga mjeti përpara duhet të përshtatet në mënyrë që të mos ketë rrezik përplasjeje nëse ai ngadalëson ose ndalon (trafikförordningen 3 kap. 2 §). Ligji nuk jep një masë të caktuar.

Rregulli i tri sekondave

Një mënyrë e thjeshtë për të kontrolluar distancën është rregulli i tri sekondave (tresekundersregeln). Zgjidhni një objekt të palëvizshëm pranë rrugës, për shembull një tabelë. Kur makina përpara e kalon atë, filloni të numëroni: "një mijë e një, një mijë e dy, një mijë e tre". Nëse arrini te objekti para se të keni mbaruar së numëruari, jeni shumë afër.

Rregulli është një rregull praktik, jo kërkesë ligjore. Tri sekonda mjaftojnë në kushte të mira. Në rrugë të rrëshqitshme, shi, errësirë ose kur tërhiqni rimorkio, ju duhet dukshëm më shumë.

Dikush është shumë afër pas jush

Nëse makina pas jush është shumë afër, nuk mund të bëni shumë për atë drejtues, por mund t'i jepni vetes më shumë hapësirë sigurie. Rritni distancën nga makina përpara, që të mund të frenoni më butë nëse ndodh diçka. Lëreni të kalojë atë që nxiton.

Mbani mend

• Tabela tregon shpejtësinë maksimale të lejuar. Duhet gjithmonë të mund të ndaloni brenda distancës që shihni.
• 50 km/h në zonë të banuar dhe 70 km/h jashtë saj, nëse nuk tregohet ndryshe me tabelë.
• Makinë me rimorkio me frena: më së shumti 80 km/h. Me rimorkio pa frena, kufiri (80, 40 ose 30 km/h) varet nga pesha e rimorkios.
• Distanca e frenimit rritet afërsisht me katrorin e shpejtësisë: shpejtësia e dyfishtë jep distancë frenimi katër herë më të gjatë.
• Distanca e ndalimit me 50 km/h është afërsisht dy herë më e gjatë se me 30 km/h.
• Mbani të paktën tri sekonda distancë, dhe më shumë kur kushtet e rrugës janë të këqija.