ความเร็วและระยะห่าง

ความเร็วส่งผลต่อแทบทุกอย่างในการจราจร: คุณมองเห็นได้มากเพียงใด มีเวลาตอบสนองนานเท่าใด รถไหลไปไกลเท่าใดก่อนหยุดนิ่ง และการชนจะรุนแรงเพียงใด หากเกิดความผิดพลาดขึ้น ดังนั้น บทนี้จึงเป็นบทที่สำคัญที่สุดบทหนึ่งของภาคทฤษฎีทั้งหมด

กฎพื้นฐาน: ปรับความเร็ว

ป้ายระบุความเร็ว สูงสุดที่อนุญาต ไม่ใช่ความเร็วที่แนะนำ ความเร็วต้องปรับให้เหมาะสมกับที่ความปลอดภัยในการจราจรกำหนดเสมอ และต้องไม่สูงเกินกว่าที่คุณจะยังควบคุมรถได้ และหยุดรถได้ภายในระยะที่คุณมองเห็น และก่อนถึงสิ่งกีดขวางใด ๆ ที่คาดการณ์ได้ (ข้อบังคับการจราจร (trafikförordningen) 3 kap. 14 §)

ตัวอย่างเช่น หมายความว่า ในที่มืด คุณต้องหยุดรถได้ภายในระยะที่ไฟหน้าส่องสว่างถึง และก่อนถึงยอดเนินที่มองไม่เห็น คุณต้องหยุดได้ หากมีรถจอดอยู่อีกฝั่งหนึ่ง

เมื่อใดที่คุณต้องใช้ความเร็วต่ำเป็นพิเศษ

ข้อบังคับการจราจรระบุสถานการณ์หลายอย่าง ที่คุณต้องใช้ความเร็วต่ำเพียงพอ (trafikförordningen 3 kap. 15 §) ซึ่งรวมถึง:

• ภายในเขตชุมชน (tättbebyggt område)
• เมื่อทัศนวิสัยลดลง เพราะแสงหรือสภาพอากาศ
• ที่ทางข้าม (övergångsställe) และจุดอื่นที่คนเดินเท้าข้ามถนน
• ในจุดที่อาจมีรถตัดผ่าน
• ในทางโค้งหักศอก และที่ยอดเนินซึ่งทัศนวิสัยถูกบดบัง
• เมื่อมีความเสี่ยงที่จะถูกแสงจ้าแยงตา
• เมื่อสวนกันบนถนนแคบ
• เมื่อถนนลื่น
• เมื่อคุณเข้าใกล้รถโดยสาร รถราง หรือรถรับส่งนักเรียน (skolskjuts) ที่หยุดให้ผู้โดยสารขึ้นลง
• เมื่อคุณเข้าใกล้เด็กที่อยู่บนถนนหรือข้างถนน
• ที่งานก่อสร้างทาง และเมื่อผ่านจุดเกิดอุบัติเหตุ

ความเร็วต่ำเกินไป

คุณยังห้ามขับด้วยความเร็ว ต่ำเกินควร หรือเบรกกะทันหัน โดยไม่มีเหตุผลอันสมควร จนกีดขวางผู้อื่น (trafikförordningen 3 kap. 16 §) ดังนั้น การปรับความเร็ว หมายถึง การเลือกความเร็วที่เหมาะสมกับสถานการณ์ ไม่ใช่ใช้ความเร็วต่ำสุดเสมอ

ขีดจำกัดความเร็ว

หากไม่มีป้ายระบุไว้เป็นอย่างอื่น ให้ใช้ (trafikförordningen 3 kap. 17 §):

• 50 km/h ภายในเขตชุมชน
• 70 km/h นอกเขตชุมชน ซึ่งเรียกว่า ความเร็วพื้นฐาน (bashastighet)

ภายในเขตชุมชน เทศบาล (kommun) อาจกำหนดให้ขีดจำกัดเป็น 30 หรือ 40 km/h และ Trafikverket (หน่วยงานบริหารการคมนาคมสวีเดน) อาจกำหนดให้ขีดจำกัดบนถนนสายหนึ่งเป็น 80, 90, 100 หรือ 110 km/h (trafikförordningen 3 kap. 17 §) ขีดจำกัดอื่น ๆ กำหนดในข้อบังคับการจราจรท้องถิ่น (lokala trafikföreskrifter): โดยเทศบาล ภายในเขตชุมชนและบนถนนที่เทศบาลเป็นผู้ดูแลถนน (väghållare) และโดยสำนักงานบริหารจังหวัด (länsstyrelsen) บนถนนสาธารณะนอกเขตชุมชน ตามข้อมูลของ Trafikverket ตั้งแต่ปี 2008 ขีดจำกัดความเร็วกำหนดได้ทุกหลักสิบ ระหว่าง 30 ถึง 120 km/h บนมอเตอร์เวย์ (motorväg) ใช้ 110 km/h หากไม่มีป้ายระบุไว้เป็นอย่างอื่น (trafikförordningen 9 kap. 1 §) และในบางช่วง มีป้ายกำหนดขีดจำกัดไว้ที่ 120 km/h

รถยนต์ลากรถพ่วง

เมื่อลากรถพ่วง (släpvagn) ใช้ความเร็วที่ต่ำกว่า กฎอยู่ใน trafikförordningen 4 kap. 20 § ซึ่งจะมีถ้อยคำใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2026 (SFS 2026:1052) สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ลากรถพ่วง 1 คัน ตามถ้อยคำใหม่ โดยสรุปมีดังนี้:

• รถพ่วงที่มีเบรก ซึ่งเบรกถูกควบคุมจากเบรกหลัก (färdbroms) ของรถยนต์: ไม่เกิน 80 km/h
• รถพ่วงที่มีเบรกแบบแรงดันพ่วง (påskjutsbroms) (เบรกที่ใช้ทั่วไปในรถพ่วงของรถยนต์นั่ง) คานลากที่ไม่มีข้อต่อ และน้ำหนักรวมสูงสุด (totalvikt) ไม่เกิน 3,5 ตัน: ไม่เกิน 80 km/h
• รถพ่วงที่ไม่มีเบรก ซึ่งน้ำหนักรวมสูงสุด หรือน้ำหนักรถพร้อมใช้งาน (tjänstevikt) หากไม่ได้บรรทุก ไม่เกินครึ่งหนึ่งของน้ำหนักรถพร้อมใช้งานของรถยนต์ และไม่เกิน 750 kg: ไม่เกิน 80 km/h
• รถพ่วงอื่น ๆ เช่น รถพ่วงไม่มีเบรกที่หนักกว่านั้น หรือรถพ่วงที่มีคานลากแบบข้อต่อ (ledad dragstång): ไม่เกิน 40 km/h หากน้ำหนักจริง (bruttovikt) ของรถพ่วง (น้ำหนักที่ชั่งได้จริง) ไม่มากกว่าของรถยนต์
• ในกรณีอื่น ๆ เช่น เมื่อรถพ่วงหนักกว่ารถยนต์: ไม่เกิน 30 km/h

คำอธิบายของ Transportstyrelsen (สำนักงานกำกับการขนส่งสวีเดน) เกี่ยวกับกฎที่ใช้ก่อนวันที่ 1 ธันวาคม ให้ขีดจำกัด 80 และ 40 km/h เหมือนกัน สำหรับรถพ่วงทั่วไปและรถคาราวาน หากป้ายระบุขีดจำกัดที่ต่ำกว่า แน่นอนว่าต้องใช้ตามป้าย

เหตุใดความเร็วจึงสำคัญมาก

Trafikverket ระบุว่า ความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตลดลง 40 เปอร์เซ็นต์ หากการชนเกิดขึ้นที่ 80 km/h แทนที่จะเป็น 90 km/h ดังนั้น ความแตกต่างเล็กน้อยของความเร็ว ทำให้ผลที่ตามมาแตกต่างกันมาก ในขณะเดียวกัน การขับเร็วขึ้นในการเดินทางทั่วไป แทบไม่ได้ช่วยประหยัดเวลาเกินหนึ่งหรือสองนาที

ระยะหยุดรถ

ระยะหยุดรถ (stoppsträcka) คือ ระยะทางที่รถไหลไป นับจากที่คุณเห็นอันตราย จนรถหยุดนิ่ง ประกอบด้วย 2 ส่วน:

• ระยะปฏิกิริยา (reaktionssträcka): ระยะทางที่คุณขับไปก่อนจะเริ่มเบรก ระยะนี้เพิ่มขึ้นในอัตราเดียวกับความเร็ว หากคุณขับเร็วขึ้นสองเท่า ระยะนี้จะยาวขึ้นสองเท่า
• ระยะเบรก (bromssträcka): ระยะทางตั้งแต่เบรกเริ่มทำงาน จนรถหยุดนิ่ง ระยะนี้เพิ่มขึ้นประมาณตามกำลังสองของความเร็ว หากคุณขับเร็วขึ้นสองเท่า ระยะนี้จะยาวขึ้นประมาณสี่เท่า

Trafikverket ให้ตัวอย่างต่อไปนี้ สำหรับยางที่ดี สภาพถนนที่ดี และสภาพอากาศที่ดี:

ความเร็ว	ระยะหยุดรถ
30 km/h	ประมาณ 17 m
50 km/h	ประมาณ 35 m
70 km/h	ประมาณ 56 m
100 km/h	ประมาณ 97 m

ลองคิดดูว่า ตารางนี้มีความหมายอย่างไรในทางปฏิบัติ หากเด็กวิ่งออกมาห่างจากคุณ 17 เมตร คุณจะหยุดทันที่ความเร็ว 30 km/h แต่ที่ 50 km/h ตามข้อมูลของ Trafikverket ในระยะทางเดียวกันนั้น คุณยังไม่ทันได้เริ่มเบรกด้วยซ้ำ และคุณจะชนเด็กที่ความเร็ว 50 km/h

ระยะหยุดรถจะยาวขึ้นมาก เช่น เมื่อยางสึก หรือมีน้ำแข็งบนถนน และยังยาวขึ้น หากคุณเหนื่อยล้า ไม่มีสมาธิ หรืออยู่ภายใต้ฤทธิ์ของสารใด ๆ เพราะเวลาตอบสนองเพิ่มขึ้น

ระยะห่างจากรถคันหน้า

ระยะห่างจากรถคันหน้า ต้องปรับให้ไม่มีความเสี่ยงที่จะชน หากรถคันหน้าชะลอความเร็วหรือหยุด (trafikförordningen 3 kap. 2 §) กฎหมายไม่ได้กำหนดระยะที่แน่นอนไว้

กฎ 3 วินาที

วิธีง่าย ๆ ในการตรวจระยะห่าง คือ กฎ 3 วินาที (tresekundersregeln) เลือกวัตถุที่อยู่กับที่ข้างถนน เช่น ป้าย เมื่อรถคันหน้าผ่านวัตถุนั้น ให้เริ่มนับ: "หนึ่งพันหนึ่ง หนึ่งพันสอง หนึ่งพันสาม" หากคุณถึงวัตถุนั้นก่อนนับเสร็จ แสดงว่าคุณขับใกล้เกินไป

กฎนี้เป็นหลักการคร่าว ๆ ไม่ใช่ข้อกำหนดทางกฎหมาย 3 วินาทีเพียงพอในสภาพที่ดี เมื่อถนนลื่น ฝนตก มืด หรือเมื่อคุณลากรถพ่วง คุณต้องเว้นระยะมากกว่านี้มาก

มีรถขับจี้ท้ายคุณ

หากรถคันหลังขับใกล้เกินไป คุณทำอะไรกับผู้ขับขี่คนนั้นไม่ได้มากนัก แต่คุณเพิ่มระยะเผื่อให้ตัวเองได้ เพิ่มระยะห่างจากรถคันหน้า เพื่อให้คุณเบรกได้นุ่มนวลขึ้น หากเกิดอะไรขึ้น ปล่อยให้ผู้ที่รีบผ่านไป

จำไว้

• ป้ายแสดงความเร็วสูงสุดที่อนุญาต คุณต้องหยุดรถได้ภายในระยะที่มองเห็นเสมอ
• 50 km/h ในเขตชุมชน และ 70 km/h นอกเขตชุมชน หากไม่มีป้ายระบุไว้เป็นอย่างอื่น
• รถยนต์ลากรถพ่วงที่มีเบรก: ไม่เกิน 80 km/h หากรถพ่วงไม่มีเบรก ขีดจำกัด (80, 40 หรือ 30 km/h) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถพ่วง
• ระยะเบรกเพิ่มขึ้นประมาณตามกำลังสองของความเร็ว: ความเร็วสองเท่า ทำให้ระยะเบรกยาวขึ้นสี่เท่า
• ระยะหยุดรถที่ 50 km/h ยาวประมาณสองเท่าของที่ 30 km/h
• เว้นระยะห่างอย่างน้อย 3 วินาที และมากกว่านั้นเมื่อสภาพถนนไม่ดี