Hız ve takip mesafesi

Hız trafikte neredeyse her şeyi etkiler: ne kadarını görebildiğinizi, tepki vermek için ne kadar zamanınız olduğunu, otomobilin durana kadar ne kadar yol aldığını ve bir şey ters giderse çarpmanın ne kadar sert olacağını. Bu nedenle bu, tüm teorinin en önemli bölümlerinden biridir.

Temel kural: hızınızı ayarlayın

Levha, önerilen hızı değil izin verilen en yüksek hızı gösterir. Hız her zaman trafik güvenliğinin gerektirdiğine göre ayarlanmalıdır. Hız asla otomobilin kontrolünü kaybetmeyeceğiniz ve görebildiğiniz mesafe içinde ve öngörülebilir her engelden önce durabileceğiniz hızdan yüksek olamaz (Trafik Yönetmeliği (trafikförordningen) 3 kap. 14 §).

Bu örneğin karanlıkta farların aydınlattığı mesafe içinde durabilmeniz ve görüşü kapalı bir tepeden önce diğer tarafta bir otomobil duruyorsa durabilmeniz gerektiği anlamına gelir.

Özellikle düşük hızda gitmeniz gereken durumlar

Trafik Yönetmeliği, yeterince düşük bir hızda gitmeniz gereken bir dizi durumu sayar (trafikförordningen 3 kap. 15 §). Bunlar arasında şunlar vardır:

• yerleşim yeri (tättbebyggt område) içinde,
• görüş ışık veya hava koşulları nedeniyle azaldığında,
• yaya geçitlerinde ve yayaların yolu geçtiği diğer yerlerde,
• kesişen trafiğin olabileceği yerlerde,
• keskin virajlarda ve görüşün kapalı olduğu tepe üstlerinde,
• gözün kamaşması riski olduğunda,
• dar yollarda karşılaşırken,
• kaygan yol koşullarında,
• yolcu indirmek ve bindirmek için durmuş bir otobüse, tramvaya veya okul servisine yaklaşırken,
• yolda veya yolun yanında çocuklara yaklaşırken,
• yol çalışmalarında ve bir kaza yerinin yanından geçerken.

Çok düşük hız

Geçerli bir neden olmadan başkalarını engelleyecek şekilde aşırı düşük hızla gidemez veya aniden fren yapamazsınız (trafikförordningen 3 kap. 16 §). Yani hızı ayarlamak, her zaman en düşük hızı değil, duruma uygun doğru hızı seçmek demektir.

Hız sınırları

Aksi levhayla belirtilmedikçe şunlar geçerlidir (trafikförordningen 3 kap. 17 §):

• yerleşim yeri içinde 50 km/h,
• yerleşim yeri dışında 70 km/h. Buna temel hız sınırı (bashastighet) denir.

Yerleşim yeri içinde belediye sınırın 30 veya 40 km/h olmasına karar verebilir; Trafikverket (İsveç Ulaştırma İdaresi) ise bir yoldaki sınırın 80, 90, 100 veya 110 km/h olmasına karar verebilir (trafikförordningen 3 kap. 17 §). Diğer sınırlar yerel trafik düzenlemeleriyle belirlenir: yerleşim yeri içinde ve belediyenin yol bakımından sorumlu kuruluş (väghållare) olduğu yollarda belediye, yerleşim yeri dışındaki genel yollarda ise il yönetimi (länsstyrelsen) tarafından. Trafikverket'e göre sınırlar 2008'den beri 30 ile 120 km/h arasında 10'un her katı olarak belirlenebilir. Otoyolda aksi levhayla belirtilmedikçe 110 km/h geçerlidir (trafikförordningen 9 kap. 1 §) ve bazı kesimlerde sınır levhayla 120 km/h olarak gösterilmiştir.

Römorklu otomobil

Römorkla (släpvagn) daha düşük hızlar geçerlidir. Kurallar, 1 Aralık 2026'da yeni metni yürürlüğe giren trafikförordningen 4 kap. 20 §'te yer alır (SFS 2026:1052). Yeni metne göre tek römorklu bir otomobil için kısaca durum şöyledir:

• Otomobilin servis freninden kumanda edilen frenlere sahip frenli römork: en fazla 80 km/h.
• Atalet frenli (påskjutsbroms) (otomobil römorklarındaki yaygın fren), mafsalsız çeki oklu ve azami toplam ağırlığı (totalvikt) en fazla 3,5 ton olan römork: en fazla 80 km/h.
• Azami toplam ağırlığı veya boşsa hizmet ağırlığı (tjänstevikt) otomobilin hizmet ağırlığının en fazla yarısı ve en fazla 750 kg olan frensiz römork: en fazla 80 km/h.
• Diğer römorklar, örneğin bundan daha ağır frensiz bir römork veya mafsallı çeki oklu (ledad dragstång) bir römork: römorkun fiili ağırlığı (bruttovikt; gerçekte ne kadar geldiği) otomobilinkinden fazla değilse en fazla 40 km/h.
• Diğer durumlarda, örneğin römork otomobilden ağırsa: en fazla 30 km/h.

Transportstyrelsen'in (İsveç Ulaştırma Kurumu) 1 Aralık'tan önce geçerli olan kurallarla ilgili açıklaması, normal römorklar ve karavanlar için aynı 80 ve 40 km/h sınırlarını verir. Levhada daha düşük bir sınır yazıyorsa elbette geçerli olan odur.

Hız neden bu kadar önemli

Trafikverket, bir çarpışma 90 km/h yerine 80 km/h hızda olursa ölüm riskinin yüzde 40 azaldığını belirtir. Yani hızdaki küçük farklar sonuçlarda büyük farklar yaratır. Öte yandan normal bir yolculukta daha hızlı giderek nadiren bir dakikadan fazla zaman kazanırsınız.

Durma mesafesi

Durma mesafesi (stoppsträcka), bir tehlikeyi fark ettiğiniz andan otomobilin tamamen durmasına kadar otomobilin aldığı mesafedir. İki bölümden oluşur:

• Reaksiyon mesafesi (reaktionssträcka): frene basmaya başlayamadan önce aldığınız mesafe. Hızla aynı oranda artar. İki kat hızlı giderseniz iki kat uzun olur.
• Fren mesafesi (bromssträcka): frenin tuttuğu andan otomobilin tamamen durmasına kadar olan mesafe. Yaklaşık olarak hızın karesiyle artar. İki kat hızlı giderseniz yaklaşık dört kat uzun olur.

Trafikverket iyi lastikler, iyi yol koşulları ve iyi hava için şu örnekleri verir:

Hız	Durma mesafesi
30 km/h	yaklaşık 17 m
50 km/h	yaklaşık 35 m
70 km/h	yaklaşık 56 m
100 km/h	yaklaşık 97 m

Tablonun pratikte ne anlama geldiğini düşünün. Bir çocuk 17 metre önünüze fırlarsa 30 km/h hızda durmaya vaktiniz olur. Trafikverket'e göre 50 km/h hızda aynı mesafede frene basmaya bile başlamamışsınızdır ve çocuğa 50 km/h hızla çarparsınız.

Durma mesafesi örneğin aşınmış lastiklerle ve yolda buz varken önemli ölçüde uzar. Yorgun, dikkati dağılmış veya etki altındaysanız da reaksiyon süresi arttığı için uzar.

Öndeki araçla mesafe

Öndeki araçla aradaki mesafe, o araç yavaşlar veya durursa çarpma riski olmayacak şekilde ayarlanmalıdır (trafikförordningen 3 kap. 2 §). Kanun sabit bir ölçü belirtmez.

Üç saniye kuralı

Mesafeyi kontrol etmenin basit bir yolu üç saniye kuralıdır. Yol kenarında sabit bir nesne, örneğin bir levha seçin. Öndeki otomobil onu geçtiğinde saymaya başlayın: "bin bir, bin iki, bin üç". Saymayı bitirmeden nesneye ulaşırsanız çok yakınsınız demektir.

Bu kural bir pratik kuraldır, yasal zorunluluk değildir. İyi koşullarda üç saniye yeterlidir. Kaygan yolda, yağmurda, karanlıkta veya römork çekerken çok daha fazlasına ihtiyacınız vardır.

Biri size çok yakın gidiyorsa

Arkanızdaki otomobil çok yakın gidiyorsa o sürücü hakkında pek bir şey yapamazsınız, ancak kendinize daha fazla güvenlik payı sağlayabilirsiniz. Bir şey olursa daha yumuşak fren yapabilmek için öndeki otomobille aranızdaki mesafeyi artırın. Acelesi olanın geçmesine izin verin.

Unutmayın

• Levha izin verilen en yüksek hızı gösterir. Her zaman görebildiğiniz mesafe içinde durabilmelisiniz.
• Aksi levhayla belirtilmedikçe yerleşim yerinde 50 km/h, dışında 70 km/h.
• Frenli römorklu otomobil: en fazla 80 km/h. Frensiz römorkta sınır (80, 40 veya 30 km/h) römorkun ağırlığına bağlıdır.
• Fren mesafesi yaklaşık olarak hızın karesiyle artar: iki kat hız dört kat fren mesafesi demektir.
• 50 km/h hızdaki durma mesafesi 30 km/h hızdakinin yaklaşık iki katıdır.
• En az üç saniyelik mesafe bırakın, kötü yol koşullarında daha fazla.